共享单车被毁：根本原因不在人民素质，而是模式缺陷

资深律师团护驾，有态度不妥协

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最近，关于共享单车的新闻和争论非常多：

【北京两名护士给小黄车上锁占为己有，被拘留5天】22日，火箭军总医院门口，两名女护士下班时刚要打开被自己私自上了锁的小黄车，就被附近的民警抓个正着，承认私占了共享单车。一名医生惋惜地说：“她们都后悔死了，不知道会犯法啊。”两名护士因盗窃被处以行政拘留5天。

还不知道会犯法？就算不是共享单车，路边别人的车忘了锁了，占为己有就不违法了？

除了给共享单车加锁，还有被扔下河的、被挂上树的、被卸座椅的，被涂改二维码骗取钱财的，甚至有人关进自家走廊不让别人用……这些乱象一出，立刻有人冠上标题：《共享单车，真是一面国民素质照妖镜》

共享单车听着很“互联网+”，它就真的是共享了？所谓共享经济，应该是私人分享自己的闲置物品，一举两得。比如顺风车，比如沙发客。

而名字里有“共享”二字的共享单车，不过是一个有偿租赁的自行车而已。一元租车，写得很明显啊。

想学“共享经济”做到所有人都可以随时随地获取便利，却缺少其他“共享经济”那样严格的管理措施和经验，自然会出现一些不文明现象。

所以说，共享单车出现各种乱象，根本原因是模式的缺陷。这其实和素质没多大关系，你把自己的自行车不锁就扔在路上试试，不照样被偷？

经营者自己不做好防盗，不做好惩罚，公然挑战人性，却赖人素质低？

举个例子，以前手超市推车都被到处乱扔乱停，很容易造成堵塞、混乱。后来超市学乖了，用一块钱就能让人主动把手推车给还回去，这就是制度对人性的作用。

全赖国民素质低，国外公路就没护栏了？国外路口就没红绿灯和监控了？如果人们素质真有那么高，那这些都不需要了。显然，想让一切规范有序进行，就必须有一套完善的制度来约束。

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《治安管理处罚法》第四十九条规定，盗窃、诈骗、哄抢、抢夺、敲诈勒索或者故意损毁公私财物的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。

对共享单车实行破坏和占为己有，显然是违法的。但对于共享单车在经营和使用过程中出现的乱停放、乱占用等其他破坏公共秩序的行为又该怎么处罚呢？

在这一点上，不光共享单车的使用者，它的经营者也同样有责任。

对行驶路线、定位显示有问题就查，查出来就罚款警示，涉及违法的就报警，还有那么多素质低的乱象吗？

商业就商业，别把一自行车租赁服务搞得很公益似的。没有有效的监督机制，就别赖国民素质低。

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