900年前,古人花1400万两修桥,如今仍能用

纵观中国上下5000文明史,能看到很多震撼世界的古桥,比如赵州桥、卢沟桥、广济桥,历时千年风雨,至今仍屹立不倒,甚至有些还能使用。

本文所讲的这一座桥,和以上三座合称“中国四大古桥”,但要比这三座还牛,因为这一座位列中国四大古桥之首!这座桥名叫洛阳桥,原名叫做“万安桥”,如今不仅能正常使用,还成了一个著名的旅游景点。

900多年前,福建泉州的洛阳江地势关键,是当时广东、福建进京城的必经之路,为泉州又是丝绸之路的起点,重要的货物集散地,所以经济发展对当地交通也提出了严峻的考验。

然而,洛阳江“水阔五里,波涛滚滚”,行人非常不方便,开始只能使用渡船,后来修建了浮桥,但潮狂水急,江水浩荡,浮桥基层被摧毁,所以浮桥也不安全。

公元1053年(北宋皇佑四年),泉州太守蔡襄有鉴于此,就主张把浮桥改建成石桥。随后直至1059年(北宋嘉佑四年),当地商民集资1400万两白银,修建成了这座跨江接海的大石桥,实现“长虹卧波人争越,闽海四洲变通途”的愿望。

如今,洛阳桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米,有44 座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。可以说,洛阳桥规模非常大,工艺技术高超,名震四海。

让人惊讶的是,虽然历经了900多年的风雨,但这座洛阳江的洛阳桥,如今保存完好,还能照常使用。洛阳江在连江接海之处,经常遭到海水侵蚀,普通石桥很容易就被腐蚀了。那么,为什么洛阳桥如此坚固呢?其实,洛阳桥的建造,对世界桥梁科学有很多贡献,

(1)筏形基础!直到近代,欧美国家才认识到的新型桥基,这一种办法史无前例的解决了大型石桥的基础工程,从而建造出了牢固的洛阳桥。

(2)种蛎固基法!所谓“蛎”,就是一种海鲜,大家可能经常吃,但鲜为人知的是,蛎繁殖力强,更能把原来松散的石堤胶结成牢固的整体。这一办法也是洛阳桥上的首创。

(3)浮运架桥法!洛阳桥的大石块,如何运到江中去的呢?其实很简单,就是运用“激浪涨舟,浮运架梁”的方法,利用潮汐的涨落,把重达数吨大石板一块又一块的铺到桥面。

值得注意的是,这里还有一个疑问,即:洛阳位于河南,泉州位于福建,为何泉州有洛阳江,进而有洛阳桥呢?

其实,这是中国人的一部苦难史。隋末唐初,天下大乱,军阀征战不断,于是不少中原人就南迁,其中不少就迁居到了泉州及闽南一带。来到泉州一带的中原人,看到泉州地理山川非常像洛阳,于是就这个地方也取名为洛阳,此桥也因此而命名。

短短7年,前后耗资1400多万两,最终修建了一座千古流传的名桥,至今泉州人还沾了北宋的福气,正所谓“功在当代,利在千秋”,不得不佩服古人的智慧和质量管理的意识。或许,在古人眼里,造桥修路是功德之事,自然不允许打一点折扣。

让人感慨的是,中国古代四大名桥中,有三座是在宋朝时期修建,赵州桥是隋朝修建,卢沟桥修建于南宋时期(金国控制区),广济桥修建于南宋时期。由此也可以看到,宋朝虽然军事实力一般,但在整体文明水平上,的确值得称道。

你可能感兴趣的:(900年前,古人花1400万两修桥,如今仍能用)