小米要造车? 或许并不是你想的那样

小米今天的消息还真是挺多,早上刚刚官方发布通知,称旗下米聊将于2月19日12点关闭服务器,米聊退出历史舞台。下午就传出了要造车的消息。

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相信熟悉小米的朋友一定会知道米聊的,作为一款曾经对标微信的产品,米聊诞生初期还是得到很多关注的,米聊发布于2010年12月,而微信则是2011年1月,米聊算是是国内第一个专门针对移动互联网的聊天软件,在短时间内用户飞速增长,几乎一周翻一倍,很快就达到了100万注册用户。和其他通讯APP类似,米聊可以发送消息语音聊天等等。

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但奈何“既生瑜,何生亮”;对手微信的背后可是腾讯,要知道在投资圈腾讯的土壤之肥沃,真是插根扁担都能开花。

上午还在替雷布斯唏嘘的时候,下午就有媒体曝出“小米确定造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。”,小米的股价也像被打了兴奋剂,尾盘暴拉11.81%,收盘涨逾6%,成交134亿港元。随后小米表示“暂没回应,等待公告”。

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新能源汽车市场火爆异常,传统企业纷纷进入这个领域,连恒大这种都要蹭一蹭热度,做为对用户体验有方法论的小米自然也不会放过这个机会,毕竟做为手机厂商,能讲的故事也消失殆尽了。

当然资本市场并不是好忽悠的,有很多人认为是小米的庄家在拉高出货,毕竟宣布造车后,小米集团的估值肯定会大幅提升;但是造车和造手机的困难程度不在一个等量级上,甚至前期投入的成本就是一个无底洞。

有些资本市场的朋友觉得即便是造车,小米也会选择一个汽车行业的合作伙伴,而凭借雷军的“人缘”,极有可能会选择一家国内的厂商,并且利用小米自身的软硬件设计能力和小米生态、大数据等能力;毕竟这一块小米是非常擅长的,要知道不久前苹果和华为也是走的这条路。

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综上,小米的汽车前路漫漫,我们拭目以待吧

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