小米要造车？ 或许并不是你想的那样

小米今天的消息还真是挺多，早上刚刚官方发布通知，称旗下米聊将于2月19日12点关闭服务器，米聊退出历史舞台。下午就传出了要造车的消息。

相信熟悉小米的朋友一定会知道米聊的，作为一款曾经对标微信的产品，米聊诞生初期还是得到很多关注的，米聊发布于2010年12月，而微信则是2011年1月，米聊算是是国内第一个专门针对移动互联网的聊天软件，在短时间内用户飞速增长，几乎一周翻一倍，很快就达到了100万注册用户。和其他通讯APP类似，米聊可以发送消息语音聊天等等。

但奈何“既生瑜，何生亮”；对手微信的背后可是腾讯，要知道在投资圈腾讯的土壤之肥沃，真是插根扁担都能开花。

上午还在替雷布斯唏嘘的时候，下午就有媒体曝出“小米确定造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。”，小米的股价也像被打了兴奋剂，尾盘暴拉11.81%，收盘涨逾6%，成交134亿港元。随后小米表示“暂没回应，等待公告”。

新能源汽车市场火爆异常，传统企业纷纷进入这个领域，连恒大这种都要蹭一蹭热度，做为对用户体验有方法论的小米自然也不会放过这个机会，毕竟做为手机厂商，能讲的故事也消失殆尽了。

当然资本市场并不是好忽悠的，有很多人认为是小米的庄家在拉高出货，毕竟宣布造车后，小米集团的估值肯定会大幅提升；但是造车和造手机的困难程度不在一个等量级上，甚至前期投入的成本就是一个无底洞。

有些资本市场的朋友觉得即便是造车，小米也会选择一个汽车行业的合作伙伴，而凭借雷军的“人缘”，极有可能会选择一家国内的厂商，并且利用小米自身的软硬件设计能力和小米生态、大数据等能力；毕竟这一块小米是非常擅长的，要知道不久前苹果和华为也是走的这条路。

综上，小米的汽车前路漫漫，我们拭目以待吧

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