139｜闲置使用权：买辆车开滴滴，拿老房子出租，哪个才是共享经济？

每天5分钟，解决一个商业问题。欢迎收听，《刘润·5分钟商学院》，实战篇。

学了三天的共享经济：变买为租，分时复用，和超级租售比，我问我的朋友，你现在找到创业方向了吗？

他还是很犹豫。这三个东西都很好，但都是在做“增量市场”，比如摩拜确实让骑自行车的人“变买为租”了，但摩拜自己买了很多自行车，制造了“增量”。这些增量，不但让道路更加拥挤，垃圾场废铁成堆，更重要的是，占用了大量资金。

共享经济，必须要占用大量资金，甚至带来大量资源浪费吗？我能不能不用“增量”，而用“存量”资源，比如闲置自行车，来做共享经济呢？

听完他的想法，我心头一惊，说：兄弟，不错啊。你知道吗，你想做的事，就是“原教旨主义”共享经济。

概念：闲置使用权

什么叫“原教旨主义”共享经济？

最开始的共享经济，是从美国的两家公司Uber和Air B&B开始的。早期的Uber，是公司员工下班时，打开手机，看看能不能捎个顺路的人，反正车上有“闲置”的座位；早期的Air B&B，是看看能不能正好碰到个愿意来住的远方客人，反正家里有“闲置”的房间。早期的共享经济，非常强调使用“闲置资源”。所以，我们把使用“闲置资源”，而不是“增量资源”的共享经济，叫做“原教旨主义”共享经济。

Uber和Air B&B受到追捧，很大的原因之一，也是因为它们充分利用了，散落在全世界各地的，被浪费了的“闲置资源”。这也是为什么，很多人到今天都不承认，滴滴打车，摩拜单车是共享经济，因为它们消耗新资源，而不是利用旧资源。

但后来，越来越多在上下班路上顺便带人的Uber司机，并没有获得巨大收益，还觉得挺麻烦的。站在打车人的角度看，这些业余司机的服务，很多时候也不专业。所以，Uber平台上慢慢出现分化，利用“闲置资源”的兼职司机越来越少，专门买车，用“增量资源”来开Uber的专职司机越来越多。今天的Uber，或者滴滴打车上，几乎都是职业司机了。

Air B&B也遇到了一样的情况，今天在Air B&B上订房间，越来越多都是专门购置的，只用于出租的房子，是“增量资源”，而不是“闲置资源”。

所以，Uber和Air B&B，这两个“原教旨主义”共享经济的开创者，今天也已经不是“原教旨主义”了，它们也从闲置资源，走向了增量资源。

运用：

我的朋友听到这里，有点沮丧。“但是”，我话锋一转，说“今天，依然有很多共享经济的模式，是使用闲置资源的。如果你打算创业，可以深入研究这几个领域。

1、 共享停车位

今天的城市高速发展，汽车越来越多，停车位越来越紧张。但是，你开车去上班，你家的停车位就闲置了；而同时，别人开车到你家附近上班，却怎么都找不到停车位。所以，一边是闲置，一边是稀缺，为什么不能共享？

停车位，能用“增量资源”来解决问题吗？很难，因为物理空间是有极限的。密密麻麻的小区写字楼，新造大量停车位，很不容易。所以，共享停车位，是更适合“原教旨主义”共享经济，利用“闲置资源”的机会。

2、 共享WIFI

想让全上海市的人都能上网。怎么办？在全上海布满WIFI吗？这些“增量资源”，耗费巨大，还要维护。

其实，几乎在所有咖啡馆，服装店，商场，游乐场，等等商业设施，都有WIFI。这些WIFI并没有被充分利用，属于“闲置资源”。把这些WIFI拿来共享，就可以充分利用社会资源，还能帮助这些商业机构获得关注。

3、 共享经验

我特别想了解，大公司是怎么做品牌管理的。宝洁公司的品牌经理，有丰富的品牌管理经验。我要，你有，为什么不能共享？

经验，我们能用“增量资源”来解决问题吗？很难，培养3000个增量的品牌专家，都无法覆盖需求。所以，一些共享经验网站，比如“在行”，利用“闲置”在别人脑海中的经验，帮助需要的人，也许是更有效的方式。

对于个人其实也同样，你自己有哪些资源，比如知识、能力、人脉、资产，存在大量的“闲置使用权”呢？在追求更多“增量”资源的时候，你有没有把现有的资源用到极致呢？

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划重点

1.什么是“闲置使用权”？共享单车，共享充电宝，虽然分离了所有权和使用权，提升了使用效率，但它们使用的都是“增量资源”。

2.今天有大量存量资源，正在被低效使用，它们存在大量“闲置使用权”，比如白天闲置的小区车位，使用率很低的WIFI网络，和专业人士闲置的经验知识。

3.如果能把这些闲置使用权充分利用起来，将可能创造巨大的价值。

图片发自App

你身边还有哪些“使用权”是大量闲置的？用什么商业模式，可以把它们利用起来呢？

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每个人都是自己的CEO，这是你在商业道路上成长的第139天，期待你的进步！