货车按车（轴）型收费，重车空车统一收费是否公平？

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自从交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》公告，在今年九月一日后货车高速收费将实行新标准，货车取消计重收费，实行按车（轴）型收取通行费，对此，不少卡友还存在疑惑：交通运输公路局相关负责人对此作出了回应。

问题一：统一按照车（轴）型收费是否公平

关于空车、重车收费公平性问题，交通运输部公路局相关负责人表示：

在合法装载的条件下，相同轴型车辆（尺寸基本相同），无论空车还是重车，对公路资源的占用基本是一致的，对其收取相同标准的通行费，具有科学性和合理性。

不区分重车、空车，统一按车（轴）型收费客观上也能激励卡车司机在收费公路满载运输，以降低空驶率，节约物流运输成本。

他还表示，按车（轴）型收费是国际上普遍的做法，并提供了美国金门大桥和德国联邦公路按车（轴）型来进行收费的具体案例。

问题二：新的收费政策是否会增加卡车司机的通行费负担

交通运输部公路局相关负责人明确表示：

将要求各地确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类车型的通行费费额不大于原计重收费的通行费费额。

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货车按照计重收费是为了尽量让货车不超载，即使是超载的货车也将收取超载的费用来补偿对公路造成的破坏，但是货车计重收费没有解决根本问题，未从根本上杜绝超载车辆在高速公路上行驶。每年多起货车超载事故的发生，让大家的安全受到了威胁。

//新的货车收费政策实施以后，所有的超载货车将不被允许进入高速公路，如果测出车辆超载，则会被直接劝返。//

如果在部分车流量大的高速公路入口掉头困难，这些超载车辆可能会被要求在最近的出口驶出高速公路。

据了解，新的货车收费实施后，高速公路的超载现象将彻底消失，但由于目前新的货车收费政策刚刚公布，尚未实施，还需要等待各地交通运输主管部门制定差异化的收费政策。

当然按车型（轴）收费，对于规范货车市场和公平收费起到很好的引导作用，加强高速公路入口治超的情况，减少堵车情况和超载安全隐患，相信收费也会更加合理。

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本文所属栏目：政策信息

本文编辑：酱子

排版：十三月