仅3岁，WEY就敢构建7国10地1中心，这波操作你不点赞？

中国汽车市场，需要有属于自己的豪华品牌。这个问题并非没人想过，也并非没人尝试过，只是想要打破消费者对自主品牌的固有认知，绝非一蹴而就的事情。这里面除了品牌积淀、研发、制造技术之外，更重要的是需要"领头羊"和"头狼"站出来。2016年11月16日，WEY品牌正式发布，"领头羊"就此诞生，随后一股属于中国自主汽车品牌向上的"旋风"便刮了起来。

技术领先，深受用户喜爱

2017年4月19日，WEY首款量产车型VV7上市，同年7月其成功挑战美规25%小重叠碰撞测试，并且获得了超越传统豪华SUV级别安全配置的全项GOOD最优评级。这是中国品牌首次进行该项目的挑战，也是WEY留给市场的初印象。

紧接着，2017年

8月31日VV5上市，WEY给它的"成人礼"是最严厉的"美标车顶静压测试"（获得PASS评级）。在WEY走向世界、登上2019年法兰克福车展向世界证明来自中国的力量之前，以"智能安全品牌＋智能安全产品"共举的"COLLIE牧羊犬全维智能安全系统"已经深入到了WEY的方方面面。

强大的研发实力在产品端得到了最好的体现，三周年之际，作为中国豪华SUV，WEY品牌在提供车让消费"触手可及"的豪华之余，还推出了5年15万公里的整车质保及首任车主发动机、变速器终身免费保修的"双超质保"计划，这是WEY的自信。

"7国10地1中心"研发布局，进军全球市场

凭借背后长城汽车的鼎力支持，WEY在整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等各个环节都形成了自主的技术标准以及知识产权。并先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建起了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的"7国10地1中心"研发布局。

市场方面，按照计划WEY将于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并向全球其他市场拓展。而到2025年，WEY将挑战年销30万辆的目标；产品方面，到2021年，WEY旗下所有车型都将提供电动化版本，推出涵盖HEV、PHEV

、BEV等多种驱动形式的新能源汽车。2022年，WEY品牌将推出首款燃料电池车型，实现能源清洁化的进一步落地；而技术方面，2020年第二季度，WEY将推出L2.9级的自动驾驶车型，2021年L3级的自动驾驶车型将实现量产，2022年，WEY将实现L4级自动驾驶的商品化。

三年时间并不长，放在汽车发展的历史长河中不过沧海一粟，但WEY却实现了从0到30万辆的奇迹。而在WEY三周年的生日，我们没有看到取得如此成就的WEY有丝毫骄傲自满，反倒谦虚谨慎，以"用户思维"和全球化的战略来作为开创新未来的筹码，如此自主汽车品牌，实在令人敬佩。