变压器有载分接开关的常见故障及对策(3)

有载开关吊检后由于安装不正确出现的问题

在有载开关检修和安装时，如果不熟悉有载开关的结构和工作位置，就可能出现安装的错误，造成安装困难或运转故障。

例1 SYXZ—110/400型有载开关

一台110kV/50MVA主变压器进行定期的吊芯检查后，变压器合闸送电时，有载开关的重瓦斯动作跳闸。经再次吊芯检查，发现切换开关停在过渡位置，过渡电阻全部烧断，弧触头烧毁。通过调查和事故分析找出的事故原因是：在吊芯检查结束后回装切换开关时，开始切换开关总也插不到位，原因是切换开关转轴曲柄上的拔杆偏离油室底部的拐臂，反复擦了十几次之后，最后将芯子插了下去，但是检修人员却没有注意到把拔杆插在了拐臂的外面。而且由于某种原因，在检修后没有进行所有分头的直流电阻试验，在送电时调换开关的动触头正好停在过渡位置，极间电压所产生的循环电流使过渡电阻很快烧断，弧触头烧损，使重瓦斯动作跳闸。经检查这台开关确实存在先天的缺陷，当切换开关芯子吊出后动触头总会变一个位置，与油室底部的拐臂位置偏离一个角度，造成切换开关再安装困难。但是，工作中的疏忽，试验把关不严是造成这次事故的直接原因。如果检修人员能够发现原有的缺陷并采取适当的措施，是可以解决的，最重要的是复装芯子后要进行反复的切换试验，检查动触头是否到位，还要进行所有分头的直流电阻试验，只有这样才能保证安装正确。

例2 MⅢ350型有载开关

一台110kV/50MVA主变压器新品检查中发现高压直流电阻的试验数值与出厂试验值不符，经吊罩检查和电压比试验才发现有载开关的实际位置与电动机构的位置不一致，原因可能是出厂试验后进行二次吊罩时电动机构改变了位置。因此在检修和安装有载调压变压器时要首先检查位置是否正确，以免由于位置不一致引起有载开关和变压器的损坏。