从特斯拉刹车失灵事件看2021年车辆购置税如何计算？

“挤牙膏式的认怂，绝不妥协的特斯拉终于妥协了！”

特斯拉事件是什么？

先简单回顾一下，特斯拉刹车失灵事件的来龙去脉：

3月11日，河南女车主坐车顶维权，质疑特斯拉刹车失灵。

4月19日，上海车展疑似特斯拉女车主维权，当天，特斯拉回应，对不合理诉求不妥协。

4月20日，特斯拉女车主车顶维权被刑拘5日，车主道歉？

4月21日，中消协、市场管理总局回应、督促地方处理特斯拉事件。

4月22日，特斯拉回应会提供行车数据。

4月23日，维权女车主丈夫称特斯拉侵犯隐私。

媒体质疑，追求速度的特斯拉到底埋下了多少安全隐患？

据《中国日报》的采访，有关专家表示特斯拉刹车失灵可能有：

第一种，车踏板和线控刹车系统交互不良，或者控制中心判断失误，导致发出了错误的指令给刹车系统，于是刹车板失控；

第二种，特斯拉的系统存在极小可能的匹配缺陷（极小的意思是几乎不可能）？

即便是极小的可能性，但一般刹车都会有“热衰减”的问题，即刹车片温度升高并超过一定程度后，制动效果会变差。

特斯拉在美国发生的交通事故有多少呢？

据美国公路交通安全管理局统计，从2013年至今，特斯拉在美国发生的交通事故，已经有200多起，大多主要是因失控引起。

比如，突然加速、突然减速，以及刹车失灵或方向盘失灵。而且特斯拉也曾召回过有中央显示屏视觉计算模块黑屏问题的车辆。

纵横全球来看，特斯拉的故障率，不管在国内还是国外，都不能排除有发生的可能性。

中国青年网也忍不住发文：特斯拉，又是深夜发声……

“我们完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，尽己所能，积极配合相关所有调查工作，切实履行好质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。”

此前，特斯拉于4月19日、4月20日、4月21日连续三天深夜发布相关声明回应。

对此，有网友评论：不管特斯拉故障率是否成为国内第一，但召回率确实快成世界第一了。任何人不可否认，特斯拉是一家创新型的科技公司，但是，也要激励我们的国产电动汽车的算法和超能量。

华为、小鹏、蔚来，加油哦！

2021新规：新能源汽车继续享受免征车辆购置税

 

《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》明确提出，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式），以及燃料电池汽车。

免征车辆购置税，是国家延续对新能源汽车财税政策支持的体现，不但能够减低消费者的购车成本，还能够刺激、保持新能源产业的发展势头。

2021汽车驾驶自动化分级0~5级

 

2020年3月9日，工信部正式公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿。

基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。该政策于2021年1月1日正式实施。

来自《汽配说》的观察：

自动驾驶技术，是整个汽车行业公认的未来发展方向和关注焦点之一，《汽车驾驶自动化分级》的制定，其意义不仅在于汽车产品与技术的升级，更有可能带来汽车及相关产业全业态和价值链体系的重塑。

2021年购买“专用车辆”免征购置税

《关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告》政策自2021年1月1日起，对设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税。

设有固定装置的非运输专用作业车辆是指采用焊接、铆接或者螺栓连接等方式固定安装专用设备或者器具，不以载运人员或者货物为主要目的，在设计和制造上用于专项作业的车辆。