贾跃亭如愿内地造车?政府帮解决资金55亿、5000亩地

众所周知，贾跃亭曾经也是大佬级的企业家。现在在国内的名声确是“出走美国的老赖”。当初辛苦创立的乐视网，都“长大成人”了，不好好守护，却去发“汽车梦”。如今乐视破产清算负债累累，很多人以为贾跃亭从此会一蹶不振。而出乎意料的是，“汽车梦”还在贾跃亭心中“策马奔腾”。如今凝聚贾跃亭最后希望的FF（Faraday&Future Inc.，法拉第未来），似乎又迎来了一线生机。

6月10日，FF最新的合作伙伴第九城市宣布已经和呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区方面签署备忘录，双方就法拉第未来和九城所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展，进行战略合作。

而沙尔沁工业区姜维合资公司预留不少于5000亩的土地供应！除此之外，呼和浩特沙尔沁工业区协调对于其新能源项目融资贷款40亿元。也就是说，贾老板不仅完成了FF在中国落户的梦想，还拿到了40亿元的融资。

众所周知，贾跃亭自和许家印分道扬镳后，便元气大伤，虽然也的确找到了新的"接盘侠"，但是和恒大的"新能源帝国"相比实在是有些相差甚远！

2017年11月30日，恒大集团许家印重金驰援贾跃亭，双方成立合资公司，恒大集团出资20亿美元占股45%,贾跃亭以FF公司作价占股33%。但是合作的“甜蜜期”不长，最后因为资金问题还有FF实权问题没有得到很好的解决，导致双方最后对簿公堂，分道扬镳。

此前FF的生产工厂先后计划在浙江德清莫干山和广州南沙落地，但由于此前乐视汽车体系资金危机愈演愈烈，且又与恒大方面分道扬镳，因此与九城牵手后的FF在国内迫切需要“另起炉灶”。

今年3月，九城与FF以各自50%的比例成立了合资公司。按照规划， 合资公司将在中国生产、营销及运营法拉第未来旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9——一款按照FF 91的技术和设计概念的针对中国消费市场的车型，以及其他合同约定的车型。合资公司期望未来达成年产30万台的产能，计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。

FF的新金主——第九城市。犹记得，第九城市的创始人朱骏在宣布完和FF成立合资公司，并拟融资5亿美元后，第九城市的股价便从暴涨转向暴跌，累计跌幅高达34%！很显然，资本市场对于FF和第九城市的合作并不买账，而此次FF能落户于呼和浩特，无论是对于朱骏来说，还是贾跃亭来说，都意义非凡。

呼和浩特沙尔沁工业区则给予了这家合资公司土地和资金两方面的支持。根据备忘录，将为项目提供以下支持：1、预留不少于5000亩土地供应；2、支持合资公司获取新能源乘用车整车生产资质；3、九城和呼和浩特沙尔沁工业区将共同设立新能源产业基金，九城及其下属企业出资不低于5亿元人民币（包括购买工业用地、商业用地的资金），政府出资不低于15亿元人民币（包括资金补贴、基础设施、其他商业配套建设等），并投入产业相关投资和运营；4、呼和浩特沙尔沁工业区协调对于新能源项目融资贷款40亿，推荐当地产业资金及银行给予无息、贴息或低息贷款支持。

FF、九城及合资公司三方将在后续约定的时间内进行商谈以达成授权协议，根据授权协议，FF将授予合资公司在中国制造、营销、分销和销售FF旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9的独家许可，以及其他约定车型的后续授权。

在呼和浩特经济开发区沙尔沁工业区总体规划中，在其（2013-2030）产业发展规划中，主导产业包括了新能源与装备制造业。其中，新能源产业目标为至2020年产值为500—600亿元。占区域总产值的25—30%。至2030年产值有望达到1250亿元以上。产业总占地规模约为11.5平方公里。而装备制造业至2020年产值为400—500亿元。占区域总产值的20—25%。至2030年产值有望达到1000亿元以上。产业总占地规模约为8平方公里。

6月11日，在FF、九城合资公司与呼和浩特签订合作备忘录消息公布第二天，记者联系了沙尔沁工业区工作人员，一位王姓主任对记者表示：“只是刚开始接洽，用‘意向’来定义这次合作更为准确”。

他表示，备忘录有效期为三个月，这三个月需要审核对方经济等方面的实力，看是否能形成合作。“三个月后才知道才能确定‘能不能’的问题，落地还需要更长时间。”同时，王主任还向记者透露“是对方找上的我们”。