拼多多凭什么敢卖劳斯莱斯？

前段时间，拼多多一些商家，将CP搞到了劳斯莱斯身上。 劳斯莱斯，百年贵族，英伦风范，拼团砍价，值得拥有。
这几乎成了互联网的一大新梗，起哄围观者众，喧嚣热闹。
但说实话，能买得起劳斯莱斯的，也不差那112万元补贴；买不起的，更不缺112万元了……所以无论如何，买不买都省112万元。
我好奇的是，既然号称「万物都能拼，万物都能补」，那作为汽车这种大宗消费品，拼多多究竟有多少魄力来补贴。
仔细了解一番后，才发现拼多多的魄力确实强。
开展卖车业务一年，就有大众、宝马、吉利、五菱、奇瑞、马自达、雪佛兰、奥迪等，就连三一重卡，这个国内最朋克的机械品牌，都宣布入驻拼多多。
当然这不是重点，重点的是，它们成交价格都远远跌破了市场价，不是什么100元抵扣券，而是对比市场行情，真真切切优惠了几万元。
虽然劳斯莱斯补贴不起，但30万以内，拼多多还是能玩得起。
像别克英朗，原价11.9万的车，补贴下来6.59万元，相当于5.4折买整车。

如果碰上了一些活动，像之前的上海5.5购物节，拼多多为了表示支持，整体投入了15亿折扣，主销车型XT5只卖19万：

还有双12前夕，拼多多的科沃兹整车“万人团”，价格低至49900元，45分钟售出100辆，24小时总售出201辆：

此外，18秒卖出400辆五菱宏光，1分钟售罄387台奇瑞，3小时斩获近百辆三一重卡订单，70小时售出近万台汽车……
为什么拼多多的车能卖得那么便宜？
原因不难分析。
一个是高速增长的用户规模。
拼多多的活跃用户已经有7. 3亿，囊括了一大半国内消费群体，得以触达传统经销商无法覆盖的下沉市场。
第二个是线上整合的成本优势。
在以前，大部分4S店的销售能力都有限，为了不占用资金和车库，需要依托二级经销商帮忙销售。
现在拼多多瞄准的，就是二级经销市场这个蛋糕，通过线上整合，以后全国4S店卖不完的车，我都帮你卖了。
如此，省下了一大笔门店运营资金，将车价大幅压低。以后买车时，就可以先去4S店看车，再去拼多多下单。
再加上实打实的补贴，真正让利了消费者。
拼多多就是一次次刷新了消费者对买车的认知，定位精准，主打对价格敏感的消费群体。
因为消费者的个人心理选择，以及市场价位，车价已经明确摆在了那里，30万以内，就是一个门槛。
如果车价大于30万，甚至40-50万，我估计大部分人还是愿意去4S店的，哪怕会被宰。
至少在4S店，会有销售员的嘘寒问暖，全程陪伴，服务周到，在灯光明亮的豪华大厅下签合同，那种感受肯定不一样。
但对于手头拮据，将预算压得很紧的消费者来说，明明有更具性价比的购车渠道，明明能省下上万元，那就根本没必要花这个冤枉钱了。
网上也有很多消费者在拼多多的购车帖。
有位老哥在拼多多买车，看上了科沃兹百人团活动，标价49900，按他的说法是，四舍五入等于不用钱。
联系客服，选择颜色，12月1日下单，3日微信签合同，17日救援拖车从4S店将车运了过来，非常硬核：

生产日期是 10月20日，三码合一，合格证发票随车，完全对的上车辆识别码，唯一不太满意的是三缸车，微抖。
最后的总价是：车价49900+运费1000+购置税4500+保险2850+配件2500+上牌估计150＝60900元。
商业险是车主自己买的，也就不必被4S店强行推销了，几乎是纯裸车提走，整个流程公开透明。
也有一位老哥，为了方便老婆接送孩子，不用挤地铁公车，在拼多多买了一辆五菱MINI：

总车款37500元，包含100万三者+车损的商险，装充电桩的钱，4S店送贴膜脚垫。
车主看上它的最大优点就是便宜，有基本品质，能上牌，满足日常需求就足够了，冬天也不必再骑着电动车，整个人冻得哆嗦。
还有一位老哥，想买一辆21款的卡罗拉。
他去了线下4S店询价后，对价格不太满意，选择在拼多多拼团：

最后的裸车价是107800元。
11月10日下订单，14日交尾款签合同，然后一直兴奋地睡不着觉。
到了27日，车运了过来：

还是同样的，自己去交购置税，买商业保险和上牌，没有4S店的各种加价环节。
网上其实还有很多分享帖，我全部看完后，渐渐地理解了他们的感受，就是每一笔钱，支出都会精打细算，那种左右权衡，反复比较的心态。
车型可以朴素点，车载设备可以没那么新潮，购买渠道可以没那么正规，可以没有4S店的高大上服务。
但只要质量有保障，是全新非二手，是三包，没有消费贷套路，价格还能便宜一大截，那就完完全全戳中了他们的软肋，当然乐意去买。
所以在拼多多买车，没必要取笑。
毕竟谁的钱都是一笔笔辛苦赚来的，身后既没有大风，也没有彩票。我只希望以后有更多平台，能童叟无欺地卖车，打破4S店的渠道垄断，惠及到更多人。
写到这里，我又想起前几天看到的一个视频，货车司机用尽了所有办法灭火，但最后只能眼睁睁看着货车变成一副车架：

对司机来说，货车就是他的谋生工具，没有了车，等同于下岗。
我还有一位好友，是在贴吧认识的。
他也是同样遭遇，跑长途，因为天气太热，导致货物着火，将车烧得体无完肤，车贷才开始供，直接就倾家荡产，赔不起。
沉沦了好一段时间，开始背债打工，在存了一点积蓄后，买了五菱摆摊，梦想就是有一天，能拥有属于自己的重卡。
然后我截图发给他，他回了两个字：信仰。

确实是信仰。
那份北京的流调记录，有网约车司机，朝六晚11，每天工作17小时，根本没时间好好吃饭；也有白天上班，晚上兼职顺丰的打工族，奋战到凌晨两点，每天如此。
正如一句话所说：「世人慌慌张张，不过图的是碎银几两。」
从CBD到路边摆摊，从搬砖工到小三轮，从小轿车到大货车……对每一位还在为生活奋斗的人来说，省吃俭用，开源节流，凭借自己的努力去改善当下，去改变未来，才是最大信仰。
面子风光，是给人看的，但生活才是自己的。
加油吧。