爆胎的恐惧【五十九】抖音答疑（10）恐惧爆胎

爆胎的恐惧【五十九】抖音答疑（10）恐惧爆胎

小留流第384篇

@奋斗吧 大叔：橡胶能耐高温是对，但是高温会使气压升高，高气压时就危险了，怕磕碰！想想气球就好理解了！

   瞧瞧，这位抖音朋友把轮胎想象成气球了，你还别说，人们见到最多的就是气球“爆胎”。一想到吹气球，那家伙，呼哧，呼哧吹着吹着，嘭的一声就爆炸了，吹气球的人脑袋还吓的一拨棱呢。侥幸没吹爆的气球遇到挤压或针扎什么的，还是嘭的一声又爆炸了，想想就吓人。

   人们一联想，汽车这玩意儿四条轮胎也是气儿吹的，还“那么老高的气压”，上面驮着汽车的大铁壳子，跑的又那么快，这不就等于汽车踩着四个气球在玩儿命吗。再者说了，路上砖头瓦块儿什么没有啊，免不了磕磕碰碰的，再要扎个钉子什么的，这“气球”还不随时都有咣，咣爆炸的危险呀。最最要命的是一家老小都在汽车里面呢，你说吓人不吓人吧！这轮胎一爆炸，威力肯定大，那还不跟炸弹是的，想想电影儿里炸弹爆炸，轰隆，轰隆的更可怕了，太危险了，太危险了。

   哈哈哈，是这样吗？好，今天我们就来聊聊“爆胎”这个事儿。先说气球吧，它就是一层薄橡胶。由于橡胶有着很好的弹性，气球会随着吹气膨胀变得越来越大，但气球耐压性差，最终耐不住吹进的气压而破裂“爆炸”。那么轮胎也能吹炸吗？

其实，轮胎与气球有着很大的区别，大致有二：

   第一，轮胎有压力限制，不是你想充多少气就充多少的，轮胎本身有着明确的压力规定，而且每条轮胎都注明着最大允许压力值。而气球则不然，你愿意怎么吹就怎么吹，吹小了没事儿，你就吹吧，反正是越吹越大，当吹到气球扛不住时，便嘭的爆炸了。

   第二，轮胎与气球有着本质的区别是轮胎有骨架。轮胎骨架就像我们人骨架一样，大家知道人的骨架很坚韧，它是负责支撑人体重量和担负额外重量最主要的结构。同样轮胎也有着很强韧的骨架，它便是支撑车子重量和承受额外冲击的关键结构。技术人员考虑到轮胎会经常发生磕碰和扎钉子，所以设计轮胎骨架的安全系数更高，所能承受的冲击更大。

如果轮胎没有骨架或骨架受伤，便无法约束胎内气压，其结果就如同气球相似了【如图】

   就这图片上轮胎，要说是一个大气球一点儿不为过，你用针扎一下试试，慢着，千万别扎，太危险了，太危险了。

   我们聊完了轮胎与气球的不同，在说说所谓轮胎的“高气压”吧，请问：我们的小汽车轮胎气压一般是多少？

   估计同志们会异口同声的说：2.5bar。说的太好了，太对了，这是一个压强单位，我们的小汽车胎压通常是2.5bar，也就是人们常说的打气，打到“2.5”。下一个问题来了，请问咱们骑的自行车气压是多少？比如，我骑的那辆捷安特山地车的气压是多少？

   哈哈哈，估摸着同志们会出现一脑袋的问号？？？自行车？自行车？反正自行车气压就是不高。也许很多朋友都认为自行车的气压要远小于汽车的气压，其实不然，自行车的气压都在4.0bar左右，比小汽车的气压高很多。当然大卡车更高了，8.0bar左右，所以按照轮胎内的压力来分，咱们的小汽车叫“低压胎”，自行车叫“中压胎”，大卡车叫“高压胎”。

   换句话说气压越低危险性越小，用我的“极限法则”气压小到零时，那爆胎就不存在了。所以气压越低爆炸的危险呈指数级下降。比如放个屁谁都不害怕，因为压力太小连裤子都撑不起来，当然喽，味道差了点儿。说点儿压力大的，就说中压胎的自行车吧，请问有谁见过停着或骑行中的自行车无缘无故，嘭的爆胎了？没有吧！既然没见过，那么比自行车气压还低很多的小汽车轮胎，您见到过无缘无故爆胎的吗？

也许有朋友会说：万一爆胎呢？

   好，那么我们举个例子，看看“万一爆胎”这句话的概率有多大的可能性，是否站的住脚？

   咱们先来一道算数题，假设你从3岁记事儿起，开始数汽车，把你每天所见到的汽车，咱们说的是小汽车，不管是停着的还是跑着的都加在一起，看看有多少辆？比如你跑一趟高速，甭管是南来的还是北往的车都加到一起，就这样天天加，年年加一直加到今天，假设加了30年，来来，来估算一下，30年来你总共见过多少辆汽车？朋友们开始挠头了，那真是太多了，怎么能数的清？大公母怎么也得上千万辆。

   好的，就打见过1千万辆小汽车吧，那么1千万辆车就是4千万条轮胎。备胎还不算，大多藏在车里你看不见。问题来了，在这30年来，您已经见过了4千万条轮胎，请问：您看到一个停在路边或路上正在跑的轮胎，在没有其他原因的情况下，自己无缘无故，嘭的爆胎了吗？想来是没有吧！既然几千万分之一爆胎的可能都没有，那么您刚才说的“万一爆胎”这个概率还能站住脚吗？

   朋友又说了：那高温会使气压升高，高气压就很危险，难道轮胎就不怕磕碰，就不爆胎吗？

好的，好的这个问题我们下回继续说！

2021年1月15日星期五  海淀老头儿