发扬“两路”精神和青藏铁路精神 高质量推进工程建设

60年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。“两路”精神在雪域高原延伸，每一处工程都是一个壮举。在“两路”精神的感召之下，一代代交通运输人不畏艰险，一路向前。在过去的几十年里，道路在120多万平方公里的雪域高原四处延伸着，每一处工程都是一个壮举。2006年7月1日，青藏铁路全线通车。这是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

传承“两路”精神，创造新发展阶段新奇迹，“十三五”以来，一系列重大交通工程在大江南北先后落地，推动交通运输体系不断完善，也让我国发展“大动脉”越来越强健有力。伟大事业需要伟大实践，伟大实践需要伟大精神。“两路”精神充分体现了党的交通战略智慧和成功实践，在新时代正焕发着新的生机。它不仅具有极其重要的现实价值，而且具有非常重要的深远意义。

建设川藏铁路，维护国家统一、促进民族团结、巩固边疆稳定。对推动西部地区特别是川藏两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。川藏铁路要充分发挥我国社会主义制度能够集中力量办大事的优势，把这一光荣而艰巨的历史任务完成好。国铁集团要落实主体责任，有关单位和川藏两省区要加强协调配合，精心组织实施，广大铁路建设者要发扬“两路”精神和青藏铁路精神，科学施工、安全施工、绿色施工，高质量推进工程建设，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献。

川藏铁路的建设者们拿出顽强拼搏，甘当路石的“两路”精神，克服了三大世界难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。针对冻土难题，中国科学家采取以桥代路、片石通风路基、通风管路基（主动降温）等措施；面对严重的缺氧和严寒，建设者们默默坚守，将铁路建设置于个人安危之前；为了保护脆弱的生态，铁路全线建立33个野生动物专用通道，建成世界上首个人造湿地，实现地面和列车的“污物零排放”。

“‘两路’精神”是川藏公路、青藏公路建设者崇高品质的真实反映和高度概括，集中展现了一代又一代‘两路’人的精神风尚和行为范式，是具有重要价值的精神财富。”安俭认为，新一代交通人团结于“两路”精神的心灵高地，传承坚守，不断丰富发展其时代内涵，将创造出一个又一个新奇迹。