被放养的OFO

第一次用OFO共享单车。

之前是一直骑的摩拜。于是乎瞬间觉得摩拜单车的科技含量上完爆OFO。

定位系统，摩拜定位在车，而OFO定位在人。

开锁，摩拜扫码自动开锁，OFO扫码或输入车牌号，获得密码手动开锁。

寻车，OFO会提示你周边有几辆车，但是不会知道他们具体在哪，看运气找车。摩拜直接地图上显示车辆，并且可以给你规划寻车路线。，最近新增的寻车铃以及预约功能。寻车铃用过几次，但是都没听到车铃声，形同虚设。

还车，摩拜，手动锁住，滴滴两声以后，APP自动结束行程。OFO锁住以后，拨乱密码，APP上手动结单。

于是OFO一个漏洞出现了。一辆OFO的车锁密码是固定的！假如你不拨乱密码，那么下一位可以直接开锁骑走，不必支付任何费用。关键是因为没有车定位，你连它去哪儿都不知道了。

笔者住处附近有一辆OFO车牌被撕，密码被打乱。很明显，有人知道密码并将它据为己有。

难道OFO这些问题没有考虑过？

肯定考虑过。

OFO相对于摩拜更多的优势在于，成本低，车型符合普遍用户的习惯。

当成本低的时候，那么在数量上的优势就可以体现出来了。假如摩拜一辆成本1500，而OFO顶多150，十倍只差，再加上生产时间少，大规模的投放到市场，在数量上形成绝对优势。

OFO的产品假定场景是人人都是诚信可爱的，据为己有的情况属于少数个别，这是可以承受的范围之内。

当成本被压缩到极致以后，在不影响用户体验的情况下，OFO可以更多的时间和金钱花在了运营推广上，我看见过OFO的广告，却从没见过摩拜的广告。足以说明在没有找到明确盈利模式下，OFO的生存能力和生存空间更优于摩拜。所以OFO有周末免费骑行的优惠，而摩拜没有。

OFO是被放养的。因为它有能力放养。

但是个人更倾向于更加智慧的摩拜。对于我而言，摩拜代表未来，而OFO就是当下。

我叫土豆界的小白，简称小黑，是一名在上海混的产品经理。