金球奖提名！年度外资Tier1本地化最佳表现奖首批入围名单公示

进入2022年，智能汽车核心产业链的市场竞争日趋白热化。对于占据行业先发优势的传统外资Tier1来说，中国也是全球智能化升级进程最快的市场之一。

继续提高在中国的本土研发和生产能力、深度布局本地化创新技术与合作生态，全力支持和推动中国汽车市场的智能化转型升级，成为这些Tier1的战略中心。

“本地化，有助于提高我们的研发速度和效率，这包括未来新车上市前可以快速在中国道路进行全面的测试和验证，尤其是智能驾驶功能开发需要大量的本地真实道路数据进行测试。”这是一家外资车企给出的答案。

而对于去年迎来公司成立150周年这个特殊日子的大陆集团来说，同样如此。“持续推进本土化及可持续发展战略，不断加强本地研发及创新实力，加强本土生态合作，快速响应中国市场和客户的各种变革与需求。”

在高工智能汽车研究院看来，“本地化”将成为未来几年中国汽车行业的关键词，作为全球最大的单一汽车市场，无论是核心软硬件还是整车研发制造都将进入一个全新的竞争赛道。

从10月22日开始，高工智能汽车研究院将分批次公布入围年度单项评选名单。2022年11月30-12月2日，我们将在高工智能汽车年会期间进行最终获奖名单的发布和颁奖。

奖项：年度外资Tier1本地化最佳表现奖

第一批入围候选企业名单

1、大陆集团

大陆集团自1994年起在中国进行汽车安全技术的研发和生产，坚持通过技术创新为消费者提供更适合本土路况的主被动安全整合解决方案。

目前，大陆集团在中国共设有25 处生产基地、21个研发中心，员工总数约为16,500名，为中国市场提供定制化的解决方案。2021年9月，大陆集团中国软件与系统研发中心在重庆正式成立，目的在于培养和提升本地软件和系统的开发能力。

2021年9月，大陆集团与地平线共同成立合资公司，致力于加速汽车智能化技术的商业落地。目前，多个本地化前装量产项目已经定点，并陆续进入量产周期。同事，大陆集团与广汽研究院达成战略合作，共同打造广汽全球领先的新一代电子电器架构。

今年9月22日，大陆集团本土化研发再进一程，作为大陆集团在中国北方的重要研发基地，大陆长春技术中心正式启用。同时，长春净月基地二期也正式签约启动，主要承担车联网与架构、智慧出行、安全与动态控制等领域的汽车电子产品的研发和生产。

此外，大陆集团也在加快本地化创新技术合作伙伴生态的构建。今年以来，先后参股投资了映驰科技（智能驾驶高性能计算软件平台）、魔视智能（嵌入式人工智能自动驾驶）等多家中国本土公司。

2、博世

一直以来，博世集团秉承“根植本土、服务本土”的理念，深度融入与中国市场共同成长，并坚持本土化战略，持续投资和加强本土研发能力建设。

2021年，随着博世智能驾驶与控制事业部（XC）在中国的团队组建并启动运作，博世中国还将在智能汽车领域加大本土研发投入，目前中国本土的研发人员超过80%。

2021年开始，博世中国成功量产了该公司全球首个基于高通SA8155芯片平台的智能座舱域控制器项目，并获多个主流自主品牌客户项目。今年7月，博世第二代智能座舱域控制器平台（基于高通SA8295）成功获取首个本土客户项目定点。

此外，博世软件与博世XC事业部共同研发的自动驾驶新一代高阶系统，预计2023年会批量生产，这将比欧洲本部早2年时间。同时，博世在今年5月宣布战略投资文远知行WeRide，联合开展智能驾驶软件的开发，共同推进博世中国高阶智能驾驶系统的落地。

3、法雷奥

法雷奥自1994年进入中国，拥有35家本地化工厂，12个研发中心和20,000名员工，一直恪守“扎根中国、服务中国”的原则，拥有热系统，视觉系统，动力总成系统，舒适及驾驶辅助系统四大本地业务线。

今年7月，法雷奥官方宣布，法雷奥中国总裁一职由周松担任，同时兼任法雷奥舒适及驾驶辅助系统事业部中国区副总裁，直接向法雷奥集团首席执行官CHRISTOPHE PERILLAT汇报。

2021年，法雷奥中国主机厂配套销售额达到22.6亿欧元，同比增长5%，占集团全年销售额的13.06%。去年，公司舒适及驾驶辅助事业部的研发和软件中心进一步扩建，以此服务全国乃至全球的研发项目。

按照计划，新成立的软件中心会发起更多新的研发项目使其贴合中国未来市场甚至全球业务的需求，同时也将建立一个全新的创新与移动出行中心，并在北京设立了前端办公室。

4、安波福

安波福于1993年进入中国市场，已在中国建立了广泛的本地布局，其中包括3个技术中心和18个生产基地。其中，中国技术中心位于上海浦东，是安波福主动安全与用户体验事业部在亚太区的研发总部，研发产品包括集成式智能座舱，ADAS，L2+卫星式智能驾驶系统，智能网关和车身控制器等产品线。

今年7月，安波福向中国市场供货的第100万套智能座舱系统在苏州生产基地正式下线。整套系统由本土团队牵头完成从平台搭建、功能开发、性能调优、客户项目交付到生产供货等全套工作。

今年9月，安波福宣布，已成功开发行业首款整车中央计算平台（Central Vehicle Controller）并在中国市场率先应用。这款集成ADAS、车身功能、网关及VCU功能的整车中央计算平台是下一代智能汽车架构的核心系统之一。

5、科世达

科世达中国成立于1994年，亚洲总部坐落于中国上海，管辖亚洲范围涉及9家分公司及1个办事处。客户覆盖奔驰、宝马、大众、通用、长城等一线品牌的重要供应商，在PEPS及数字钥匙、车身控制器等智能化相关领域具备领先的市场份额。

今年3月，随着搭载超宽带（UWB）技术数字钥匙方案在蔚来ET7车型上的首发交付，作为方案供应商的科世达率先在中国市场押注UWB技术方案，同时今年也将量产上车基于UWB技术的尾门自动感应方案。