新能源汽车VCU/HCU，BMS和MCU仿真测试系统实验室

随着新能源动力部件（电机及电机控制器、动力电池及电池管理系统、新型传动系统等）的技术日渐成熟，动力系统匹配逐渐成为新能源汽车整车性能的决定性因素之一。

一般地，动力系统匹配主要是指以整车设计指标和用户定位为基准，确定所选的动力部件是否合理，动力系统布局是否高效，整车控制策略是否可以最优化地去协调各部件工作等方面的研究，而并非仅着重研究某些核心部件的性能。特别地，在设计初期，动力系统匹配的研究直接对动力部件、系统布局提出设计要求，从宏观上甚至影响整车设计的成败。

为方便新能源汽车动力系统匹配性能研究，意昂神州推出基于动力域的实验台，本实验台为一种通用研发平台，包含动力域、驾驶虚拟、整车道路环境、控制模块等多个子系统的仿真模型，也包含电机及其加载、电池及电子负载、驾驶操作等多种实车硬件设备和负载模拟设备，从而实现动力系统的动力域的各种开发、测试功能。动力系统匹配实验台的目的主要体现在：

1) 模拟驾驶环境：驾驶环境包括驾驶员习惯、道路环境、车辆其他部件工作状态等。通过对驾驶环境的模拟，一方面，可以验证已有新能源汽车的动力系统设计，包括系统框架、部件选型、匹配控制策略等；另一方面，可以优化控制系统，进行匹配算法、参数标定、控制逻辑等方面的性能提升。

2) 针对新能源汽车设计需求，为动力系统部件和框架设计提出具体的参数要求和设计要求，直接指导整车设计。

新能源汽车关键技术研发平台建设，可以实现动力域控制器在虚拟环境中的仿真测试，包括电池管理系统（BMS）、电机控制器（MCU）及整车控制器（VCU/HCU）的仿真测试。整个实验系统主要包括：

1) BMS HiL仿真测试系统

2) MCU HiL仿真测试系统

3) VCU/HCU HiL仿真测试系统

4) 虚拟驾驶系统

5) 数据显示系统

方案特点：

1) MCU HiL, VCU/HCU HiL, BMS HiL可独立运行，可与虚拟驾驶系统、数据显示设备联合运行，系统联合运行无需硬件改动就可切换；

2) 数据显示设备可独立显示每个HiL系统状态，也可以整体显示，显示器使用微框显示器进行无缝连接；

3) 提供典型混合动力整车模型、BMS, MCU, VCU/HCU控制策略，进行独立测试和联合测试；

4) BMS/MCU/VCU/HCU的HiL系统能够与相应的控制器进行单独的闭环测试及功能验证，同时可以实现三台HiL与对应的控制器进行联合调试，验证整车控制策略；

5) 系统平台化、模块化，便于系统扩展、升级及维护；

6）系统平台具有专业性、灵活性可满足后续的其它控制器（如FCU、BMS等）的 HiL测试。

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意昂神州，专注新能源汽车核心技术研发十多年，致力于为国内外新能源汽车企业提供核心技术研发服务和研发创新实验室建设整体解决方案，技术领域涵盖整车电控、电驱系统、电池系统、电子电器、自动驾驶、燃料电池系统。