无人驾驶-避障技术

避障技术对应到几种传感器有:超声波、毫米波、激光红外、双目视觉、电子地图等。

光传感技术有时会穿过玻璃和其他透明材料,以至于数据偏差,而造成在玻璃建筑物上悬停失误。超声波却能可靠地反射出玻璃表面,从而准确降落。

人机发现障碍物,到可以自动绕开障碍物,再达到自我规划路径的过程。
       第一阶段,无人机只能是简单地感知障碍物。当无人机遇到障碍物时,能快速地识别,并且悬停下来,等待无人机驾驶者的下一步指令!
       第二阶段,无人机能够获取障碍物的深度图象,并由此精确感知障碍物的具体轮廓,然后自主绕开障碍物!这个阶段是摆脱飞手操作,实现无人机自主驾驶的阶段!
       第三阶段,无人机能够对飞行区域建立地图模型然后规划合理线路!这个地图不能仅仅是机械平面模型,而应该是一个能够实时更新的三维立体地图!这将是目前无人机避障技术的最高阶段!

超声波技术

技术成本低,操作方便,技术成本低,操作方便。

红外/激光TOF

原理就是传感器发射一定频率的红外/激光信号,然后根据反射信号与原信号来计算出障碍物有多远。TOF系统发出的信号,会受到太阳光的干扰。一般情况下,TOF测量距离最大可以到10m,如果有强光干扰只能到5m。

双目视觉

通过双目视觉方法可以获得障碍物的信息图像,在光照条件较差的环境下也能精准识别,准确度可以达到厘米级。大疆的精灵4 就采用了双目避障,能够识别最近0.7m、最远15m的障碍物。

在植保无人机领域,可实现

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