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嵌入式联合开发 0a8aff9ac1ab98886b35e6d23275de58.png

随着汽车智能化时代加速驶来,市场对于整套电子电气架构解决方案的需求已经呼之欲出的同时,“软件定义汽车”已经成为产业链头部企业的战略共识,软件将成为未来汽车智能化的基础和核心。大众汽车首席执行官迪斯曾表示:“在未来汽车竞争中,车载软件将占据未来汽车创新的90%。上汽、长安、北汽、吉利等国内主流自主品牌车企也都纷纷做出行动,着力建设软件开发能力,打出软件差异化竞争牌。但是,现有电子电气架构下,ECU数量多,没有统一的软硬件接口标准,涉及技术领域庞大,开发流程复杂,车用条件下安全性和可靠性更是成为短期内不可逾越的技术壁垒。

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AERI为推动汽车行业发展,满足国内车企ECU开发能力建设需求,尤其是软件开发能力建设,为客户提供车用ECU嵌入式联合开发和咨询服务,帮助客户快速建立嵌入式软硬件开发能力,自主化控制器开发,服务形式包括:

1.控制器开发白盒交付(包括硬件设计文件,软件源代码,测试用例及体系文档等)。

2.控制器合作开发,AERI指导客户独立或协作完成应用或策略开发,并负责集成和相应的底层软件开发硬件开发等工作,及相关测试工作。

3.提供满足IATF16949的车用控制器开发流程咨询,满足ASPICE的软件开发体系流程搭建,及相关嵌入式软硬件技术咨询服务。

AERI依托多年的量产零部件配套和主机厂服务经验,以及完整的工具链及流程体系,可以提供如下零部件的嵌入式联合开发服务,包括:车身域控制器(BCM,PEPS,TPMS),CAN LIN网关,以太网中央网关,VCU,网联域控制器(T-BOX,V2X),数字座舱域控制器,自动驾驶域控制器等。AERI量产产品现服务的整车厂包括东南汽车,比亚迪,长安,吉智新能源,徐工,奇瑞商用车,大运等国内主流乘用车、商用车整车厂。

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AERI现有成熟控制器产品

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满足IATF16949/ASPICE体系的嵌入式联合开发

AERI掌握车用控制器开发全过程的工程服务能力,有多年控制器产品嵌入式开发供货经验和能力,能够迅速配合整车厂建立满IATF16949/ASPICE的软硬件平台,AERI拥有以英飞凌,ST,NXP等主流芯片公司的多款平台,包括英飞凌XC2000系列,英飞凌Aurix系列,ST STM32,NXP S32K,NXP i.MX6等,满足客户不同应用场景的开发要求。 winfrom软件开发汽车测试_中汽中心汽车工程研究院技术能力(三十四)嵌入式联合开发..._第8张图片

V字开发流程

1 开发工具链应用部署(以英飞凌为例)

AERI具有完备的嵌入式开发工具链部署及应用能力。可根据客户需求,协助客户进行工具链部署、提供开发工具链使用的技术支持服务等,包括:

  • 硬件电路设计开发工具:Altium Designer,Cadence

  • 代码开发编译环境:Tasking

  • 底层驱动配置工具:DAVE,iLLD驱动库或者MCAL配置工具

  • 应用层开发工具:MATLAB Simulink

  • 代码测试:MATLAB Polyspace,VectorCAST

  • 其他开发或标定工具:CANoe Diva,CANape

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Tasking 编译环境

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Simulink 模型开发

2 硬件开发服务

AERI基于多年的嵌入式开发经验以及服务国内主流OEM的工程服务经验,AERI能够为客户提供安全可靠的嵌入式硬件平台开发服务,在现有充分验证硬件平台基础上为客户提供定制化开发,快速形成满足客户要求的嵌入式控制器产品,可实现以MCU,ARM,复杂SOC为核心的嵌入式硬件开发,并开放所有过程设计文件,帮助客户建立硬件设计测试能力。

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硬件设计测试总体流程

硬件设计测试环节包括:

  • 硬件设计需求分解

  • 原理图设计

  • PCB设计

  • 关键性能设计仿真

  • 信号完整性、电源完整性测试用例及实施

  • 可靠性测试计划及实施

硬件设计测试输出物包括:

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系统框图&电源拓扑示意图

3  软件开发流程服务

AERI可基于客户需求,开展控制器软件功能开发与培训工作,满足ASPICE软件开发流程,快速帮助客户建立软件开发团队及开发测试能力,联合开发合作模式灵活,AERI可提供全白盒交付,包括源代码,工具链,测试用例,设计文档等,客户也可选择仅开发应用层及相关核心策略开发,AERI负责底层开发,软件集成和测试,基于AERI成熟模块化的软件架构及定制化工具链,可快速实现应用策略验证乃至产品落地。

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ASPICE软件开发流程

软件设计测试环节包括:

  • 确认客户功能需求和接口

  • 依据硬件原理图,进行SOC/MCU功能配置

  • 用Simulink对控制方案设计进行离线仿真,初步确认设计结果

  • Dave/ILLD/MCAL配置文件导入TASKING编译器,并编写驱动代码

  • Simulink模型自动生成C代码、集成底层驱动与逻辑模型代码

  • 代码集成

  • Polyspace/VectorCast代码静态、动态测试

  • 硬件在环测试/负载箱测试、实车测试

  • UDS服务以及故障诊断相关功能

  • BootLoader/OTA 现场和远程升级开发

软件设计测试输出物包括:

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软件执行流程示意图

研发团队联系方式:

嵌入式软件测试团队:

天津本部基地

联系人姓名:刘玥、汪春华

联系邮箱:[email protected]、  [email protected]

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中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司(AERI)致力于提升汽车产业技术竞争力,围绕“性能开发”、“研发验证”两大主业展开布局,通过引进国际先进研发实验条件,通过长三角研究院(常州院、高邮院)、深圳院和德国代表处、日本代表处的网络化、国际化建设布局,为国内、外客户搭建了世界一流的性能开发与研发验证平台,提供了整车正向开发全流程技术服务。AERI坚持面向汽车产业链,通过持续技术创新实现高端研发供给,努力打造“高端体系化、创新国际化、平台生态化”的行业研发平台,建设具有全球竞争力的世界一流汽车工程技术服务企业。

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