[上海汽车博物馆]

        初来魔都上海不久，便迫不及待的来参观了位于嘉定区安亭汽车城内的上海汽车博物馆。

        先分享小碟最爱的汽车——博物馆的镇馆之宝，生产于1955年的梅赛德斯-奔驰300SL。它搭载四档手速变速箱，使用六缸发动机，动力方面在当时属于翘楚。另外，它的车身采用流线型设计，整体设计非常优美流畅，所有参观者在它面前都发出惊叹之词，不敢相信这是上世纪五十年代的产物。这样近乎完美的设计放在现在也毫不逊色。

图片发自 雨花碟

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        接下来看看我们的入馆必备品——门票，成人票45元，馆内收藏100余辆世界汽车史上的经典车型，分三层放置，大约参观两小时，是非常划算的。

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        一楼大厅主要介绍了人类史上交通工具的演变以及汽车工业的发展历程。C位放置的都是上世纪初至二三十年代的经典老车，和二楼交界处放置了上世纪五十年代以后出现的世界知名跑车。

        ☞Cadillac

        1907凯迪拉克——M型

        这款车之所以放在最开始介绍，是因为其开创性的采用了标准化、通用化零部件，保证同类型产品之间的互换性，提高了生产效率，增加实用性。

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        ☞Ford

        1913福特——T型

        1913年，福特首先将流水线生产引入汽车制造行业，T型车成为第一款使用流水线生产的汽车。因此制造成本低廉，在生产的19年间，销售量高达1500多万辆，使美国真正成为“车轮上的国家”。

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        ☞Chrysler

        1934克莱斯勒——Air Flow

        气流是历史上首款量产的流线型汽车，前卫流畅的车身线条减小了汽车运行时的空气阻力，并且拥有良好的功率重量比，结构完整性也优于当时的其他汽车。

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        ☞ Ford

        1955福特——雷鸟

        这款车能成为一个美国传奇，和它的名字息息相关。雷鸟是美国古老传说里能产生雷电的巨鸟，用神鸟命名的“雷鸟”定位于高端豪华型个人运动汽车。传奇的V8发动机，180公里的最高时速，以及行李箱两侧撑起的尾鳍都为它赢得了消费者的青睐。

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        ☞ Porsche

        1968保时捷——911

        自1963年诞生以来，保时捷911共经历了七代车型，因其独特的运动风格和极佳的耐用性而享誉世界，被认为是最传奇的GT车型之一。

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        ☞ Ferrari

        1985法拉利——特斯塔罗萨

        Testa Rossa是一款双门硬顶跑车。是20世纪末法拉利重返国际市场的惊世之作，并取得了不错的市场销售业绩，其中在所生产的大约1万台Testarossa中仅有一台为敞篷版车型，其车身颜色为银色。

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        二楼主要展出了一些车模，小巧精致，极具代表性。

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        相比于一楼和二楼，三楼的展品就少了很多，最主要的展品是一个汽车的三维爆炸实物图，便于参观者了解构成汽车的各个部分。

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        小碟在这里只为大家介绍了博物馆藏品中的冰山一角，其余的惊喜就留给各位亲自去探索吧！

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