2018-10-17

途达改装VT机械增压，不止是年轻更是激情

途达一款只有中国才有的越野车，年轻有活力，原厂184匹马力，251牛米的扭矩，从数据账面上来看，中规中矩。2.5的动力用“够用”来总结比较合适，要说非常够用，就有点扯淡了。城市里，只要舍得给油油门响应还是很快的，高速上，100以后加速稍微有些乏力，但是开的上去，超车自己体会，山区行使后段加速乏力很明显，如果上坡度大的坡，80-100都慢悠悠的，遇上轮胎打滑，就只能卡那里了，后劲不足。

喜欢越野和穿越的你，选择一套广州佳速汽车的VT双螺杆机械增压，马力可以提升40%，扭矩提升30%，说到双螺杆机械增压，我想很多了解的人脑海里一定会浮现出美国大片里的肌肉车。

为什么美国人把双螺杆机械增压都玩疯了，因为它加速效果非常好，适合城市里走走停停，超车加速随意，低转速高扭矩，适合越野上山下海，翻山越岭，深坑浅沟，任我独行！输出线性是其最大的特点，线性的输出造就了源源不断的动力，激发你的荷尔蒙，来一场速度与激情的人生旅行。

VT机械增压原厂原装位安装，采用中国红的外观，更显年轻与激情。

独立式冷却水箱，更好的散热系统让马力和扭矩源源不断的输出，全程混合比在最佳经济状态，油耗变化甚微。

采用内泄式泄压阀，完美的屏蔽掉排压时的噪音

马力测试，改装VT机械增压后，可以达到236匹马力，279牛米的扭矩。

原厂轮上马力测得160匹马力，172牛米扭矩，个位同学们是不是意识到什么了，欢迎留言哦。

改装后百公用车牙软件测出里加速8.66秒

无可挑剔的机舱设计，让人跃跃欲试。

最后给大家简单描述一下机械增压的原理吧，机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。喜欢我们的话记得，关注公众号，A普拉多改装俱乐部