黄沙古渡原生态旅游景区是国家AAAA级旅游景区、国家级湿地公园、 中国 最佳生态休闲旅游胜地、明清 宁夏 八景之一。在这里，您可以亲临康熙大帝渡 黄河 的古渡口、昭君出塞和亲留在大漠的月牙湖。景区内的大漠风光、 黄河 古韵、自然湿地、黄沙拥长河的塞外奇景，是原生态自助游的好去处。古老的羊皮筏子，原始的沙漠之舟骆驼，现代的 黄河 龙舟，刺激的沙海冲浪，是 宁夏 最好玩的地方。 中国 原生藏獒展示基地、 宁夏 民俗文化博物馆、 宁夏 沙漠野生动物救助中心落户于此。景区位于 银川 市兴庆区月牙湖，距 银川 市28公里，距 银川 河东机场38公里，距 银川 火车站44公里。景区规划面积55.3平方公里，整个景区由六大景点构成，分别为门户区、生态保护区、 黄河 湿地公园、 黄河 古渡、月牙湖、 黄河 古镇
2018 中国 西北 旅游营销大会暨旅游装备展上，入围“神奇 西北 100景”榜单。
景区简介
黄沙古渡 是一处古老的 黄河 渡口，明朝庆靖王朱栴诗《黄沙古渡》描述了这里的壮丽景色，也阐述了黄沙古渡在交通上的重要地位。景区位于 银川 市兴庆区月牙湖，距 银川 市28公里，距 银川 河东，黄沙古渡生态旅游区景点机场38公里，距 银川 火车站44公里。景区规划面积55.3平方公里，分别由门户区、生态保护区、 黄河 湿地公园、 黄河 古渡、月牙湖、 黄河 古镇六大区域。景区深入挖掘了黄沙古渡历史文化，恢复与建设了 黄河 祭台、宁河台、观日台、禹王井、 黄龙 镇河、古渡口、 黄河 渔村、 黄河 古镇、古渡人家、黄沙古渡 黄河 楼、塞外浑怀障、芦荡飘雪、 黄河 人家、古渡、 黄河 小镇、大漠孤烟 黄河 落日、烽火台、时来运转阁、 横城 古渡、 横城 堡渡 黄河 、朱栴巡边、康熙渡 黄河 、昭君出塞和亲雕塑等古迹景观；复原了大漠驼场、漠北大营、 黄河 滩老羊圈。
景区历史
滔滔万里 黄河 在 宁夏 腰部穿过，流程390多公里，在 宁夏 有许多
古老的渡口。据一些地方志记载，明清时期的官渡有 横城 、高崖、李祥、马头、临河、 永康 、常乐、新墩、 宁安 堡、 广武 、老鼠嘴、张义、 青铜峡 、冰沟、泉眼山 和田 家滩南等16处，其中最负盛名的是 横城 渡口。 横城 渡口是一处古老的 黄河 渡口，早在西夏时期就已有了，是西夏国重要交通咽喉。 横城 位于 银川 市东30余里的 黄河 东岸，这里登高东望，是浩瀚无垠的黄沙，隔河西眺，则是一片一望无际的绿色田野。滔滔的 黄河 水，从这里向北奔腾而去；蜿蜒的明代长城向东南伸延。由于 横城 之北有个地名叫黄沙嘴，所以明代又把 横城 渡称为“黄沙古渡”。
黄沙古渡在明代时期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把这里的盛况
写进他的《中路宁河台记》一文中。宁河台是明代为了保护这个渡口畅通无阻而修筑的戍台。台高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成厢房。台外有一道城墙， 周长90余丈，高2.4丈。城墙四面各有重门。管理渡口的官员和保卫渡口的士兵，都住在宁河台上。当时 宁夏 地处边防前沿，属明代“九边”之一，《中路宁河台记》指出：“ 横城 之津危，则灵州之道梗。灵州之道梗，则内郡之输挽不得方轨而北上，而 宁夏 急矣！”这说明了黄沙古渡在军事、交通上的重要性。前人曾对黄沙古渡繁忙有所描述：“河流东下自昆仑，浊流排山晓拍津。来往行人喧渡口，只因名利少闲身。”黄沙古渡周围的黄沙与绿野，烽火台与万里长城， 黄河 与渡船，滩渚与芳草，戍卒与渡客，构成了一幅独特景色的塞外风光。
黄沙古渡自魏晋南北朝时期，就把它当作 黄河 水运的重要港口。
自北魏开辟 黄河 水运以后，历史兴盛不衰，唐代的朔方军镇设在灵州，所需军粮经常由北都（ 山西 太原 ）购买，然后溯河而上，运到灵州。唐高祖李渊为防御突厥，曾下令在灵州置水师，派大将于筠到 江南 召募船匠来灵州造船，在 黄河 上建立起我国第一支舰队，黄沙古渡一时又变成了军港。唐朝还建立六城水运匣，专门管理今 宁夏 、 内蒙古 一带的 黄河 水运业。元代科学家、水利专家郭守敬建议 宁夏 黄河 通漕运，元世祖忽必烈，采纳他的建议， 同时还下令建立应理州（ 中卫 县）到 内蒙古 东胜的水驿，沿河设立驿站10个，有驿船66艘。清代康熙皇帝于1688年亲征 噶尔 丹，派左都御史于成龙在 宁夏 调运军粮，征集船只103艘。康熙及随从陆路来 宁夏 ，返京时则从黄沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中还有一艘“楼船”，康熙途中作诗一首：历尽边山再渡河，沙平岸阔水无波。汤汤南去劳疏筑，唯此分渠利赖多。以此描述黄沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黄沙古渡自古以来是 宁夏 水运的重要港口。到了近代，随着对外贸易的开展，制草，毛纺等轻工业的兴起，给 宁夏 水运事业带来了生机。公元1880年以后，英、德商人陆续在 宁夏 石嘴山 设“洋行”，最多时达10家。这些洋行在 宁夏 全境及 甘肃 ， 青海 设有分行，专门收购羊毛皮张。以皮筏、木船、骆驼运到 石嘴山 打包，然后再装船运到 包头 转口。民国初年， 宁夏 成为 西北 贸 易门 户，水运业很发达，有船只1000多只， 宁夏 出口物资70%以上水运，主要口岸是黄沙古渡、 中卫 、 宁安 堡、 石嘴山 ，其中黄沙古渡一处，每年输入布匹、百货、杂货约13000 担，输出甘草、羊皮1000担，羊毛1000万斤，是 宁夏 最繁忙的港口。中华人民 共和 国成立初期， 宁夏 黄河 水运一度发展到最盛时期，在50年代“一五”计划时期， 宁夏 拥有木船近1000只，有木船、机帆船、拖轮等大小船队。修建包兰铁路时，主要靠木船发挥了作用，许多建材、石料、笨重设备，大都用木船运输。 青铜峡 大坝建成后，由于未设计船闸， 宁夏 水运事业才逐步衰落下去，黄沙古渡逐渐失去昔日的繁荣。2003年，陶乐县人民政府批准在月牙湖设立黄沙古渡生态建设公司，重新恢复黄沙古渡盛名，建设月牙湖生态保护区。2004年经自治区人民政府决定撤县并镇，把陶乐县以月牙湖乡为界，划归 银川 市管辖，黄沙古渡生活建设用地也得到了自治区人民政府批复。2005年 银川 市人民政府为保护黄沙古渡月牙湖的自然生态环境，批复成立了月牙湖湿地保护区。黄沙古渡按规划分三期投资建设，总投资为7700万元。2005年以来，已投资900多万元，完成了供电、供水、道路、绿化等基础建设，规划建设了生活区、沙漠运动区、生态观光区、湿地保护区、 黄河 码头等。
2006年4月28日黄沙古渡正式接待游客，在27平方公里的规划范围内汇集了 黄河 、大漠、湿地、湖泊、田园为一体的自然景观，也只有在这里才可以真正体会到“大漠 黄河 、塞北 江南 ”的壮观雄奇。相传康熙微服私访及亲征 噶尔 丹、昭君出塞和亲、蒙恬北击匈奴皆由此渡河西进。黄沙古渡生态旅游景区开发建设的主题思路是通过旅游规划，逐步形成黄沙古渡落日观光、湿地保护、治沙示范、生态农业、民族民俗风情、大漠挑战、 黄河 漂流、沙浴康体、休闲娱乐、 黄龙 祭祀为一体的特色生态旅游景区。
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