中国品牌正走向台前，逐鹿全球

近日，有媒体攒局，让广汽新能源Aion LX与特斯拉Model 3同台PK，出人意料的是，最终Aion LX在续航方面成功战胜了纯电轿车标杆Model 3，看似一次简单的对比测试，却被外界赋予了更多意义。

在燃油车时代，中国品牌一直在跟随，这点无可辩驳，但随着“新四化”趋势的到来，国家大力扶持新能源汽车产业，中国车企反应更及时更灵活，所以在新能源汽车的赛道上，我们反而起步更早，到现在中国已经成为全球最大的新能源市场，世界上超过一半的新能源车都在中国，不知不觉中已经在领跑。而且中国的新能源已经迈入高质量发展阶段，随着补贴政策退坡甚至慢慢归于零，高价值产品逐步脱颖而出，产业往更健康的方向发展。

而且我们要肯定的是，国家对于发展新能源产业的坚定是非比寻常的，从前不久工信部公布的关于2025年的规划就可以看出。在这样一个利好的大环境下，我们的市场已经诞生了一批有实力的新能源车企，出现广汽新能源Aion LX战胜特斯拉Model 3这样的情况也不足为奇。其实，仔细盘点一番也会发现，Aion LX产品力也是可圈可点，即便和纯电标杆特斯拉比，也不落下风。

就这次讨论的焦点续航来说，广汽新能源Aion LX的综合续航达650km，已经超越了大部分的燃油车，比特斯拉Model X的575km还要长的多。另外，广汽新能源在纯电平台和“三合一”电驱技术上都是自主研发，而且在全球范围内率先实现了量产应用。特别是纯电平台，广汽新能源是国内最早实现的车企，目前在国外也只有特斯拉才有自己的纯电专属平台，包括奔驰、奥迪在内的国际品牌都还在用“油改电”的模式。

纯电技术是纯电车的核心，智能则代表着它的未来。Aion LX搭载了全新一代的ADiGO自动驾驶系统3.0，是全球首款量产L3级自动驾驶纯电汽车，在高速、跟车、泊车等很多情况下，都有专门的解决方式。要知道，在自动驾驶领域，广汽新能源并不是先入局的玩家，却走在了很多车企之前，即使特斯拉目前也只宣称达到了L2.5级。

实际上，我们的生活已经不知不觉中被中国品牌所包围。手机用华为、OPPO、vivo，购物用阿里、京东，出行用滴滴，电视选小米……曾经这些领域都被国外的品牌主导，而现在中国品牌已经渗透进全球消费者的家中。不得不说，中国汽车品牌正在一步步走到台前，用高品质的产品和服务回馈消费者，我们也要相信，“超车”是有希望的。