骑昆明到北海—82 建水古城

     每年春季详细规划好线路，夏季出行，2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。

　　 总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。

       2020年9月13日傍晚点从延平站出发，9月15日到达云南昆明开始这一旅程，一直到11月4日下午从北海市飞回福州顺利结束。虽然在云南骑过二次长途（一次从昆明往香格里拉方向。一次从泸沽湖往腾冲方向，）而这次选择往广西这一路，可以说路上每天都是新鲜的。

    （9月25日） D11 今天休整在建水古城闲逛，古城内有保存完好，规模宏大的号称"云南第一"的文庙，以及朝阳楼、指林寺、朱家花园等一大批极有特色的古建筑。

　　整早于古城中徘徊，条条小巷蜿蜒曲折，，，午饭来碗有名的水过桥米线后继续前往建于1928年的临安米轨火车站游玩。这也是中国最早的民营铁路——个碧石铁路。

　　明天继续行程，计划骑行六十公里，建水县一面旬镇一燕子洞一倘甸乡一鸡街镇。

      不来建水，不知其美

　　如今的建水早已褪去了浮躁

　　悠远的历史文化和浓郁的民族风情

　　让这座城市散发着恬淡的气息

    建水古城的朝阳楼原名迎晖门，建于明朝洪武二十二年，为当时建水城的东城门楼。朝阳楼与北京天安门的建筑风格类似，有“小天安门”之称。但绝不是山寨天 安门，比天安 门还要早建成。

    朝阳楼，始建于明朝洪武年间 据说比天安门还早28年 是建水古城的地标 也是祖国边陲老重象征.

    登城需要门票40元。感觉不值。因为周边也没什么好看的。

　　朝阳楼由四十八根巨大木柱和无数粗大的楹榫接成坚固的木构架，覆以三重檐歇山屋顶。《建水州志》证有“东楼凌汉”一景，谓：“东城楼，高百尺，干霄插大，下瞰城市，烟火万家，风光无际，旭日东升，晖光远映，遥望城楼，如黄鹤，如岳阳，南中大观。”春夏之间上千雨燕巢居檐下，呢喃之声不绝于耳，蔚为壮观。 朝阳楼正面悬挂清代书法家石屏人涂晫书写的“雄镇东南”巨匾，“雄镇东南”为清代云南著名的四大榜书之一，也是唯一幸存下来者，每字大近两米，结构笔力冠绝于世。

　　朝阳楼风吹雨打六百余年，经历了多次战乱的劫难大地震的考验，至今完好如初。有对联赞“栋字薄云霄雄踞南疆八百里，气势壮河岳，堪称滇府第一楼。”

    老东西留的不多了。我就不明白，是真不懂呢，还是装不懂？偏要把老房子给扒了修成新的？

经过改造的建水“古”城，全是新修的……

来到建成于1928年的临安车站。

   临安站，现在还在使用，目前是建水当地政府租用的用来作为旅游线路的起始站，临安站到团山，距离13公里。

    此条铁路名为个碧石铁路，建于1918年至1928年间，是目前国内唯一的寸轨铁路，两轨之间的距离为600mm，国际上铁轨的宽度分为 标准铁轨（1435mm ） ，宽轨（＞1435mm）,窄轨（＜1435mm）, 窄轨又分为米轨（1000mm）和寸轨（600mm . 762mm），国内的铁路基本上都是标准轨。

   当年所有小火车车站的标配法国生产的三面钟，一套机件控制三个钟面，二面对站台，一面对站房。

   云南十八怪中的一怪“火车不通国内通国外”。法式建筑风格，也是世界上唯一一条60厘米的寸轨铁路。

    每天有两趟车次，早上9:00和下午14:30各一趟。从临安站开出，中途经停双龙桥站、乡会桥站，分别停留半个小时，游客可下车参观游览，最后到达终点团山村站。终点站停留一个半小时，大家有更充裕的时间在村里好好逛逛。

明天继续行程，计划骑行六十公里，建水县一面旬镇一燕子洞一倘甸乡一鸡街镇。

　　正是石榴上市季，一斤仅二元。