结算总体制度
接车员收到车间交来的单据后，委托单业务联自存，委托书（问诊单、接车单）出仓单、拆检报告单、车钥匙、保修卡、理赔所需的资料交结算员办理收款手续。
（1）结算员收到委托书（问诊单、接车单）、拆检报告单、出仓单、车钥匙、保修卡、理赔所需的资料与系统中结算单仔细核对，确认无误后打印结算单，经客户签名后将客户联交客户。根椐维修车辆的项目分为如下几种结算放行类别：
①维修费用全部由客户自行负担的，则结算员按结算单的金额向客户收取现金或支票；待收齐款项后开具收据或发票，可开具放行条放行，并在系统中点击结算、收款；
②维修客户如是月结的，则业务部门需有双方签定的书面协议，如双方签定了维修协议，则在双方签定的维修费额度内经前台业务主管在结算单上签字确认后结算员可开具放行条放行；待开具收据或发票后，结算员在系统中点击结算，但不点击收款；
③维修客户如是索赔的，则结算单上有索赔项目的，由索赔员在结算单上确认实际索赔金额，索赔员确认后，结算员可开具放行条放行，结算员在系统中点击结算，但不点击收款；
④维修客户如是理赔的，具体结算放行详见《保险理赔业务流程及管理规范》。
⑤按厂家要求，经售后服务部部长审批的车辆免费检测活动项目，可以作为零工时结算，经前台主管在委托书签名确认后，结算员开具放行条放行，结算员在系统中点击结算；
⑥车辆报修但经检测没有故障，该项目由技工、车间主管、前台主管同时在委托书上签名确认，结算员作为零结算，并开具放行条；车辆经检测有故障，但未能与客户达成维修协议，该项目由技工、车间主管、前台主管同时在拆检报告中签名确认，结算员可作为零结算，并开具放行，结算员在系统中点击结算；
⑦返修车辆，按正常维修业务结算，打印结算单，由服务经理在结算单上注明返修的责任划分情况，并签名确认后，结算员开具放行条。如返修车辆属人为疏忽，维修班组扣罚结算费用的全部成本价，检验员、车间主管各扣罚成本的5%，并报人事行政部从工资中扣罚后转到对应的财务，结算员点击收款。如不是人为造成的，该费用通过总裁审批后作为经营单位的费用结转。车辆放行后结算员在系统中点击结算；
⑧试车员根椐车间主管开具的放行条（与结算员开具的放行条有颜色区别）试车，保安必须记录好试车人进出厂的时间；
⑨**公司内修车维修项目：商品车入厂维修完成后，销售部门第一责任人须在结算单上签字确认，同时维修部门第一责人签字同意放行后结算员可开具放行条放行；租赁公司的车辆入厂维修须提供租赁公司出具的证明，出具证明后维修厂方可办理相关的维修业务，维修完毕后的结算单经租赁公司的第一责任人签字确认、维修前台主管签字后结算员可开具放行条放行；
（2）结算员收款后开具缴款单或进帐单(附收款清单)办理银行缴款手续。
保险理赔
汽车保险种类分为商业险和强制险两大类。商业险包括基本险和附加险；基本险包括车辆损失险和第三者责任险附加险包括盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险。
车险理赔流程包括：接报案、调度、查勘、定损、人伤调查、核价、核损、医疗核损、立案、缮制、核赔、结案、归档、支付赔款等主要环节，各环节的主要工作为：
⑴ 接报案：受理客户报案，核实客户身份，记录报案信息、初步分析保险责任，给客户索赔提供指引等；
⑵ 调度：分任务、分权限、分区域、分事故性质进行任务合理分配；以及跟踪处理异地委托案件；
⑶ 查勘：对事故现场进行查勘、复堪，调取事故相关资料，保险责任判定，为事故性质分析提供第一手资料；
⑷ 定损：对事故车辆、财产损失进行损失预估、初步定损；
⑸ 人伤调查：调查人伤损失情况，对人伤治疗过程进行监督、及时调取人伤赔付相关资料；
⑹ 核价：对保险事故损失范围内的配件价格进行报价、核价；
三包索赔
汽车维修中的三包索赔，就是由汽车制造厂承担责任的，汽车使用过程中发生的维护检修、更换配件等排除故障和维持汽车性能的项目。不同品牌的厂家会制订不同的三包索赔规定。一般来说，三包索赔包含三种常见的形式：一是在保修期内，发生正常使用下的配件损坏或者性能下降；二是新车保养；三是批量召回。
包修期：3 年或 6 万公里、三包有效期 2 年或 5 万公里
三包退换条件：
1）60 日或 3000 公里：
退换车：车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，车主可以选择更换或退货，经销商应当负责免费更换或退货；
更换总成：发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，车主可以选择免费更换发动机、变速器总成。
2） 2 年或 50000 公里：
退换车：因严重安全性能故障累计进行了 2 次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；
发动机、变速器累计更换 2 次总成后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换 2 次后，仍不能正常使用的，总成和主要零件更换次数不重复计算；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换 2 次后，仍不能正常使用的。
换车条件：因产品质量问题修理时间累计超过 35 日的；因同一产品质量问题累计修理超过 5 次的。
4S 服务站和特约维修站中都设置有索赔员一职，专门负责有关三包索赔事宜。索赔员在4S 服务站和特约维修站中是一个重要的岗位，他需要协调客户、服务站与厂家的关系，同时为客户讲解有关厂家索赔的相关知识，既维护客户的利益，也维护服务站和厂家的利益。索赔的流程包括：前台接待定项、车间派工、领料、维修换件、索赔申请、索赔确认、收索赔款等。