染缸浸润，不改本色；出走半生，归来少年。

出去办事，去成程滴滴回来的士，毫无悬念的再次验证，商家真的很“佛系”——不杀生，只杀熟。

同样的路径，滴滴29，的士21，说好的滴滴更好整合资源，让乘客和车辆精准对接，发挥更大效益吗？

呵真相是，这只是韭菜们“很傻很天真”的自我YY，当商家不遗余力培养起消费习惯和认知后，怎么都该要收割了，不然怎么好意思说自己是商人！

之前不是有人测试过，老用户在携程查机票，过一会儿再查，价格次第上涨，换个账号或者新用户查同航班，价格还低一些，初闻惊奇，细思有理——老用户证明已经养成使用习惯了，多次查证明有需求，对这样的用户不抬反降，不割不杀，到哪里去赚钱，谈什么在商言商！

之前听说谷歌的企业文化有一条“不作恶”，还哑然失笑，这算哪门子原则，随着年事渐高，发现这是一条太难太难守住的底线——尤其对于占据较大市场份额的独角兽，成本如此之低，收益如此之高，不作恶？“天理难容”！

所以我不能经商——因为如唐吉诃德一样的固执坚守、鲁莽热情、天真出世。

我认为，对各方最有利的方案才是好的合作，凭信息差、凭手段套路、凭关系人情，都不是我想要的。

对我来说，核心是让自己更专业、更有价值，用我的忠心道义和负责到底背书，提供对客户来说最优的方案和资源，双方信任理解，选择任何其余的都是损失，这样我才会比较有兴趣去做。

像这次八面山项目要改性沥青，客户还是有诚意和我们谈，所以我也特意过去待了两天，初步达成了意向，但一来之前的供应商对他紧追不舍，降价销售，自己加工生产，百来公里的距离，对客户来说不可控因素可以降到极低，二正好赶上涨价节点，高富转产90号不能供应，最重要的是对我们缺乏深度了解和忠诚度，所以从当前形势来看，我不算是最佳合作伙伴。眼看着17公里只开了头，后来没有实质效果的电话都没打了。

因为我不喜欢强求，更欣赏一句话“让子弹飞一会儿”。每个人会有自己的理解和选择，放眼长远，顺势而为，鼻子尖以外的风景更开阔，纬度更高远。

——当然，以后再去玩时，不是踏在自己供货的路面上，还是略遗憾的。可一个接一个的遗憾才是人生必不可少的组成部分，坦然处之。

总之，既认清现实，又坚守原则，不作恶，不违心，哪怕为此付出代价，也是自己的选择，也是自己愿意的。

染缸浸润，不改本色；出走半生，归来少年。