特斯拉车祸致死：自动驾驶还不能完全放开方向盘

电动汽车明星特斯拉股价在盘后交易中突然下跌2.49%，因为美国汽车监管机构正就首宗自动驾驶模式下发生的致死车祸展开调查，投资人自动避险引发的轻微下跌。谷歌公司此前测试的自动驾驶汽车也发生过轻微的车祸，但自动驾驶导致乘客死亡的车祸，在美国本土是第一宗。特斯拉引以为豪的自动驾驶技术可能在被调查后遇到更多的质疑，甚至自动驾驶技术的普及也可能延迟。

美国佛州上月发生车祸 特斯拉车主在自动驾驶模式下死亡

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今天发布消息，证实5月7日在佛罗里达州发生的一起车祸中，一辆车是特斯拉Model S，车主使用了自动驾驶模式，并且在车祸中死亡，因为这是监管机构公布的第一起自动驾驶模式下的致死车祸，美国国家公路交通安全管理局将对25000辆特斯拉Model S的自动驾驶程序进行初步调查，消息一公布就引发特斯拉公司股票的波动。

美国国家公路交通安全管理局在通报中说明，正对特斯拉Model S自动驾驶系统的设计和安全性能展开初步的评估。按照汽车监管的流程，初步评估是一种初期的调查，确定问题和责任具体在什么地方，如果初步调查发现存在问题，将会进行更详细的系统性的工程分析，那就是扒皮拆骨的彻底分析了，事情就会更加严重，并且会引发大规模的召回。

美国国家公路交通安全管理局称发生车祸的是一辆2015款特斯拉Model S，事故发生在一个高速公路，特斯拉Model S前面一辆拖拉机拖车在进行左转的时候，后面跟随的特斯拉Model S自动驾驶程序崩溃，造成了这起车祸，特斯拉车主在事故中丧生。

继美国高速公路交通安全委员会曝出Model S自动驾驶模式致死事故之后，特斯拉开始对外作出回应。这家公司于昨日在官博上发表声明称，当时，事故车辆行驶在一条双向、有中央隔离带的公路上并处于自动驾驶模式，而此时一辆拖挂车以与Model S垂直的角度穿越马路，由于当时强烈的日照致使驾驶员和自动驾驶系统都未能注意到拖挂车的白色车身，最终未能及时启动刹车系统。

今日，这家公司的发言人告诉媒体，Model 3自动驾驶系统自今年1月开始加入自动紧急刹车(AEB)功能，它能对道路上的任何一种交通状况作出反应。

然而，特斯拉的合作商Mobileye早前发表的声明可不是这么说的，这家公司表示，当下的自动驾驶技术还无法应对类似于这起事故的交通状况，并表示等到2018年的时候才能投入使用“道路侧向转弯(LTAP)”检测功能。

Mobileye，这家创建于1999年的公司因无人驾驶技术的传感器及系统研发而获得了快速发展，它为包括大众、通用汽车在内的多家大型汽车制造商生产产品。

据了解，特斯拉大部分的半自动驾驶技术为公司自主研发，并且它们都要比市场上的其他类似都要先进，另外这家公司还在整套系统中投入了多种类型的辅助设备，包括传感器、车载设备如GPS、雷达、超声波传感器、摄像头、特斯拉服务器实时连接系统等。

目前，关于这起事故的调查工作还在继续，另外最新消息指出，车祸发生时，车主可能正在观看《哈利波特》电影。虽然特斯拉一再强调车主在使用自动驾驶的时候自己也要留意周边的情况，但看起来这个警告还是遭到了车主们的忽视。