悠悠车梦之十四：情定马自达CX-5（5）

我们小区，正好有逸致车主和马自达CX-5车主，交流攀谈中，都流露出对自己爱车的情意浓浓。

这让我的情绪也随之飘忽不定┈┈┈

我相信工信部给出的综合油耗，虽然车友反映要加上1、2个油才靠谱。CX-5是6.6，逸致是7.4，都可以用京92号油。

省钱才是“屌丝”们的硬道理。

CX-5的小保养是5000公里600左右，逸致的小保养是10000公里400左右，虽然现在CX-5省油不省钱，但随着石油难以再生的枯竭，CX-5省油的优势会越来越凸显。

在对比上，我一直没有涉及马自达引以为豪的“创驰蓝天”，是因为我对13：1的高压缩比等高新技术始终抱有隐隐的担忧，并不是我担心经过原子弹锤炼过的马自达人的设计会不靠谱，而是担心中国的油品和马自达在中国的技术是否过关！

作为二线品牌，要想打响崛起之战，就要有相应气魄与胸怀，严把车友耿耿于怀的工艺水平，别象有的品牌那样以减配、减料导致降价来占有市场，可以适度让利于车主。（4S店就直言，CX-5有让利空间，但厂家不让降价促销。）毕竟“土豪”、“士豪”、“金豪”们大多不会选CX-5的。让“屌丝”们得实惠才是变成“粉丝”的前提！

况且CX-5还有这样、那样的小毛病。

在我们老家，有一句话“褒贬是买主”。

“车友”的抱怨是因为车友们想成为“车主”。

人无完人，何况车乎？！

即使一线品牌的奔驰、宝马不也屡遭投诉吗？前两年还传闻车主当众怒烧怒砸XX车呢！把百十万元的家产付之一炬，我不认为是车黑的做派。

让我欣喜的看到，在广州车展上，观致3的工程师把每一条意见都记在本子上，便于在量产时改正。我不知道观致3会走多远，但他们的身上，有一种值得敬仰的东西在闪闪发光。

同样，新出厂的CX-5变速档杆下面板已不再松动，并电告老车主到4S店处理，也看出马自达了从善如流的胸襟。

“小毛病”不影响大局，但对小毛病的“态度”却影响大局，要有“有则改之，无则加勉”的气度。

这样车友们才能甘心不离不弃，伴随马自达的成长与崛起。

210mm离地间隙、2.0L直喷发动机、双独立悬挂、6速手自一体变速器、1455kg创驰车身、6.6L超低油耗、魂动英姿┈┈┈

马自达CX-5，夫复何求？！

肖马、射手、5日，今天不是我的生日吗？

好吧！情定马自达CX-5罢了！

（马自达不给广告费丧尽天良啊！）

天地良心，没收马自达半文银子。