2023年全国最新道路运输从业人员精选真题及答案50
百分百题库提供道路运输安全员考试试题、道路运输从业人员考试预测题、道路安全员考试真题、道路运输从业人员证考试题库等，提供在线做题刷题，在线模拟考试，助你考试轻松过关。
198.对公路客车、旅游客车、危险货物运输车辆办理登记的，机动车所有人应当先取得相应的道路经营许可。
答案：正确
199.已达到报废标准的客车，应当依法办理注销手续。
答案：正确
200.长途客运车辆应当严格落实《道路客运接驳运输管理办法（试行）》，规范长途客运接驳运输管理，积极推进分段式接驳运输。
答案：正确
201.中小道路运输企业可采取购买服务的方式，委托第三方专业化机构提供动态监控技术服务，提高动态监控水平。
答案：正确
四、案例题
1.某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名,监控值班时间为上午6；00—晚上22:00；驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。
依据案例内容，下列说法错误的有（）。
A、该起事故是一起重大事故
B、按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶
C、该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名
D、客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年
E、该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任
答案：ABD
2.某大型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控，撞向正在紧急停车道（硬路肩）因故障停车的另一货车，致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡，另一人受伤，两辆货车不同程度损坏。事故调查发现，该大型货车发生事故时空车运行，速度为110千米/小时，因转向机构发生故障，导致方向盘突然失控；肇事车辆距上次二级维护已经过去11个多月，因一直进行长途运输时间很紧，至发生事故尚未进行二级维护，也未进行安全技术检验和综合性能检验，驾驶员已经6个月未参加企业进行的安全生产教育。
依据案例内容，下列说法正确的有（）。
A、该大型货车在高速公路运行存在超速行为
B、车辆的日常维护由驾驶员实施，一级和二级维护由道路运输经营者实施
C、车辆的日常维护和一级维护由驾驶员实施，二级维护由道路运输经营者实施
D、该大型货车属于承包车辆，且和货运企业签有责任协议，货运企业不应承担该事故任何责任
E、安全生产是企业的主体责任，本事故该大型货车所在企业应承担一定责任
答案：ABE
3.某货运车辆下午3点左右，在本县境内划有双向两车道标线的公路以75千米/小时运行时，将一自行车骑乘者老人撞倒，事故发生后驾驶员迅速通知了企业负责人，并将自行车骑乘者和后座上乘坐的孩子共2名受伤人员送到附近的乡卫生院；企业负责人接到报告后赶回运输企业，进一步电话与驾驶员确认事故情况，并与主管安全生产管理的副经理商量后，依次报告了本县交通运输管理部门、公安交通管理部门和安全生产监管部门（应急管理部门），在报告安全生产监管部门（应急管理部门）时，已经是接到报告1小时10分钟后；事故过程中受伤的老人晚上在转至县级医院过程中不幸死亡。对于死亡老人，货运企业与家属进行了“私下”协商，给予了远超出国家规定的经济赔偿，家属较为满意，企业就未向公安交通管理部门报告。该企业也存在多项安全生产管理制度未落实的情况。
依据案例，下列说法正确的有（）。
A、该货运车辆存在超速行为
B、事故发生后，驾驶员应首先向公安交通管理部门报告，再向企业负责人报告
C、事故发生后，驾驶员应首先向企业负责人报告
D、企业负责人接到事故报告后1小时内应向本县安全生产监管部门（应急管理部门）、公安交通管理和交通运输管理部门报告
E、该企业对死者的处理和瞒报，存在严重违法行为
答案：ABDE
4.某油罐车装载柴油8.6吨（核载8吨），在给一加油站配送过程中，以52千米/小时速度途径县乡没有中心线的公路，突然变道与迎面而来的轻型货车发生刮擦碰撞后侧翻，事故造成危险品运输车辆押运员死亡、驾驶员受伤，两辆车辆不同程度损坏；油罐侧翻后阀门破损，致使约2.5吨柴油泄漏。事故调查发现，该企业危险货物运输资质是两年前获得的；死亡的押运人员没有危险货物运输从业资格证，仅是经过企业进行简单岗前培训后即上路从业；该企业原有7辆车进行成品油配送，上一年报废3辆，现有4辆运营；企业基本安全生产管理制度大多没落实，对其驾驶员安全生产教育时有时无。
依据案例内容，以下说法正确的有（）。
A、该危险品车辆存在超速行为
B、该车存在超载行为
C、押运人员必须获得交通运输管理部门考试合格，颁发的危险货物运输从业资格证，才能从事危险货物车辆押运员工作
D、该企业的危险货物运输资质没有问题，但安全生产管理存在问题
E、该企业的危险货物运输资质和安全生产管理都存在问题
答案：ABCE
5.按照交通运输部《公路水路行业安全生产风险管理暂行办法》（交安监发〔2017〕60号）要求，企业风险等级大小，由事件发生的可能性和后果严重程度两个指标决定，即风险等级大小是可能性指标与后果严重程度的乘积。某货运场在进行安全运营风险分析中可能性指标为9、后果严重程度指标为5，企业风险等级取值区间如下对应关系。
风险等级：重大->较大->一般->较小
风险等级取值区间：(55，100)->(20，55)->(5，20)->(0，5)
依据案例内容，下列说法正确的有（）。
A、企业安全生产风险等级一般由高到低分为：重大风险、较大风险、一般风险和较小风险四级
B、该货运场风险等级大小为较大风险
C、较大风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险
D、该货运场风险等级为一般风险
E、一般风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险
答案：ABE
6.A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨（核载质量12吨）石料的货车，在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后，经过一限速60千米/小时的长隧道，在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞，事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡，3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现，发生碰撞时，前车速度为52千米/小时，后车为86千米/小时；因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后，该公司的车辆二级维护目前是随意进行，大约8-12个月进行一次；驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。
依据案例内容，造成该事故的直接原因下列说法正确的有（）。
A、事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的明（光）适应所造成
B、事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成
C、事故的直接原因可能是后车超速所造成
D、事故的直接原因是企业安全管理存在隐患
E、事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患，加之长下坡导致制动器热衰退造成
答案：BCE