你听说过用空气来推动汽车吗？

姓名：陈瑞阳    学号：14310116037

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【嵌牛导读】：能源危机迫在眉睫。专家分析，如果不能用新能源取代汽油，那么汽车即将没落。从事汽车研究的科学家因此投入了大量的人力和财力，研制空气动力汽车。近十年来，在法国、英国、西班牙、美国、墨西哥、南非一些非汽车界的工程师，热心于研制空气汽车，并已经取得近乎实用性试验阶段，达到令人感叹的进步！

【嵌牛鼻子】：空气动力  汽车  能源

【嵌牛提问】：空气动力汽车的诞生及发展有哪些呢？

【嵌牛正文】：

 如今已经越来越迫在眉睫。有分析家说，如果在未来几十年内不能用新能源取代汽油，那么汽车就是一种即将没落的“生物”。所幸，从事汽车研究的科学家绝不会坐视这灿烂了百年的生命死去，先知者投入了大量的人力和财力，积极为汽车寻找求生之道，力使它在不利环境来临之前完成生命的进化。

 早在19世纪，法国著名科幻小说家儒勒·凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景———满街跑着用空气作动力的汽车。2002年在巴黎举行的国际汽车展上，展出了一种不用燃油而使用高压空气推动发动机的小型汽车“城市之猫”（CityCAT），发明者为居伊·内格尔（Guy Negre）。它的引擎采用压缩技术，把空气压缩后储存在一个汽缸内。引擎接上电源充气4小时就可以以80公里的平均时速行走10小时。它用解振和轮胎产气　它是一种非常规的能源科技用于空气动力汽车的安全热源气源动力系统装置，空气具有高度可压缩性，因而能够作为能量载体；利用压缩空气作为气动汽车的动力源，采用气体发生剂供给膨胀吸热的热源和气源，两相联合相得益彰。

印度对气动汽车的研制紧跟在法国之后，印度的一家汽车制造商Tata motors推出了一款名为AIRPOD的气动汽车。其特殊引擎由Motor Devel opment International开发，车上附设175 L的气罐，所用的空气可以通过外泵或者行车时由电动马达完成充气。美国人RogerLee也提过类似GuyNgre的专利。 美国华盛顿大学在美国能源部的资助下，于1997年研制了以液氮为动力的气动原型汽车。 其基本工作原理与压缩空气动力汽车相同，只是动力来源于液态氮在受热蒸发后气体膨胀做功。 。 韩国EN-ERGINE公司研制了电动—气动混合动力汽车。另外，荷兰的国际汽车研究中心、英国伦敦威斯敏斯特大学以及奥地利等一些欧洲国家也都进行了气动汽车的相关研究。

2014雪铁龙研制出空气混合动力系统，空气混合动力系统”，通过一个液压泵和活塞将氮气压缩进一只名为“高压蓄能器”的存储舱。高压蓄能器工作时，释放出高压气体，借助液压油推动液压泵向相反方向运动，进而驱动车轮前行。在这里，液压泵起到了传统汽车中发动机的作用。当车主驾驶该车时，整个混合动力系统会根据行驶工况，在传统动力和空气动力之间进行切换。与油电混合动力汽车一样，传统发动机主要负责爬坡、高速公路等路况，并且在制动回收系统可将刹车时产生的多余能量转化为电能等）未能成功地为氮气再次加压时发挥作用。亚尔斯和穆卡德姆认为，在城市工况下，当时速低于43英里/每小时时，空气动力将单独支持60%到80%的行驶里程。而与传统的油电混合动力汽车相比，空气混合动力系统更加轻量和廉价，所以它不必像前者以及纯电动汽车那样，在车身下面或后备箱里，装载体体积庞大的动力电池。 

世界各国都在加快气动汽车的研究进度，国内许多汽车公司和高校也开始着手气动汽车的研究。浙江大学研制出了国内的第一辆气动汽车，气罐罐体材料是碳纤维，碰撞时最多出现气体外泄，而不会发生爆炸。但由于没有牌照无法上路试车。浙江大学还在气动摩托车动力平台上分别进行凸轮配气阀配气的单缸和双缸压缩空气动力发动机的实验研究，以及气动—燃油混合动力发动机的研究，同时还进行了液氮气体动力汽车的有关项目研究。合肥工业大学将一台R175柴油机改装为空气发动机，以此作为气动汽车的动力源。研究小组以软件平台为基础对压缩空气发动机系统进行建模、数值模拟和仿真，分析了各参数变化对发动机动力性和经济性的影响。北京工业大学对气动汽车的发动机做了一些研究，提出了一种采用喷射器代替节流阀的新型气动汽车减压系统，对表征喷射器工作性能的喷射系数进行了深入的计算研究。随着气动汽车的发展，有利于实现其工业化生产的研究越来越多，南京理工大学对气动汽车进行了人机工程学应用的研究。到2015年止，根据中国国家知识产权局提供的数据，我国气动汽车相关发明专利有14条，实用新型专利有17条。

气动汽车领域是汽车行业很有发展潜力的领域，备受世界各国的青睐。在能源资源日渐减少的情况下，中国政府也加大了对新能源汽车的扶持，消费者不仅享受购车补贴，还享有许多税费优惠。在一些大城市，市内平均车速小于20 km/h，而且城市中的机动车始终处于急起急停状态，使得排放增加，燃油经济性降低。气动汽车就有了“用武之地”，它可以作为市内公交车，也可以作为市内上班族的代步车。在市内，气动汽车完全能满足续驶里程要求，而且城市交通工况也不会造成气动汽车的经济性明显降低；气动汽车无污染，对城市的环境保护有很大的作用。另外，在一些重点旅游区、自然保护区以及对噪声要求严格的场合或室内，气动汽车都将有不可替代的作用。气动汽车的产业化、工业化和市场化会带来多方面的利益。一方面，随着气动汽车研究技术的成型，气动汽车的性能更加优越，加之气动汽车价格低，使人们购买力提高，也能够承受汽车所带来的附加消费。另一方面，气动汽车是绿色汽车，它的使用量增加会使燃油汽车使用量下降，从而大幅度减少全球环境污染。气动汽车的发展和使用也充分体现了中国汽车产业降低能耗、减少排放，走绿色低碳、可持续发展道路的决心。