计轴设备简介

设备概述

计轴设备是铁路信号系统中的一个重要组成部分。它的主要功能是:

利用安装在钢轨上的传感器,来探测进入和出清轨道区段的车轮对数,进而判别轨道区段的占用和出清,其作用与轨道电路等效。

根据两站办理发车进路情况及区间空闲条件,自动实现闭塞申请,同意接车及到达确认,实现站间自动闭塞,提高区间运输效率,保障行车安全。

计轴设备通常包括两部分:

室内设备:计轴主机

室外设备:轮轴检测器(包含车轮传感器、可配置车轮电子检测器)

工作原理

计轴设备的工作原理是通过对物理轮轴进行检测,进而表示轨道区段是否空闲、占用或者受到干扰三种状态。

通过在轨道旁边设置传感器,当有列车通过时,车轮就会切割传感器发射的磁感线,这样接收端接收到的磁场强度就会变小,每切割一次就表示有一个轮轴通过,从而实现列车位置、方向和完整性检测。

计轴设备功能要求

a) 应符合铁路信号故障—安全原则,并应符合TB/T 3189的规定。

b) 应能对轮轴检测器传送的轴脉冲信息进行准确计数并正确显示,且能识别列车运行方向。

c) 利用其他特定安全条件,应区分正常行车和外界干扰,并应消除±1轴的外界干扰。

d) 在轨道区段的计入轴数和计出轴数相等时,应能输出被检测轨道区段的空闲信息;否则输出占用信息。

e) 应具备使计轴设备从轨道区段占用状态改变为空闲状态的操作手段。计轴设备应具有直接复零、预复零功能,并根据运营需要选择采用。

f) 设备初始上电或停电恢复后,在未进行人工确认复位操作前,应保持轨道区段占用状态。

g) 计轴设备应能对车辆的折返运行进行正确的检测,包括对在同一车轮传感器上前进和后退的车轮应能正确检测

h) 计轴设备应具备自诊断与辅助维护功能,能将设备的工作状态信息及故障报警信息传送给监测设备,其监测内容应包含:

  1. 计轴区段的占用出清状态信息;

  2. 计轴区段轴数信息;

  3. 通信异常报警信息;

  4. 室外/室内设备故障信息。

计轴设备接口要求

a) 计轴设备与联锁、闭塞系统接口可采用铁路信号继电器、网口或串口方式,输出轨道区段的空闲或占用信息,接口电路应符合故障—安全原则。

b) 计轴设备的复零条件可采用铁路信号继电器、网口或串口接口方式,接口电路应符合故障—安全原则。

c) 计轴设备与监测设备的接口应兼容,可采用串口或网口方式,应周期传送数据,传输周期不应大于1s。

d) 车站间的计轴主机间通信采用光(电)缆方式,具有通道冗余接口;计轴主机与车轮电子检测器间应采用光(电)缆方式。

e) 计轴主机与轮轴检测器间通信采用内屏蔽铁路数字信号电缆方式,电缆控制距离不应小于4.2km。

检测能力

a) 计轴设备在车轮直径不小于840mm,车列速度为0km/h~350km/h范围时应能正确计轴;

b) 计轴设备在车轮直径不小于350mm,车列速度为0km/h~100km/h范围时应能正确计轴。

响应时间

a) 轨道区段由占用到空闲输出条件的响应时间不应大于2s;

b) 轨道区段由空闲到占用输出条件的响应时间不应大于1s。

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