定了!宝马选择长城而非吉利,放弃原因只因吉利野心太强?

2月23日宝马集团官方,宣布与长城汽车签署“合作意向书”,以实现MINI纯电动车型的国产化。在此之前关于宝马与谁合作的问题,网友们存在着诸多的猜测,如今宝马确定与长城合作,又有网友提出了这样的疑问,为什么宝马选择长城而非吉利呢?

其实答案很简单,吉利要的是主动权,而不是单纯意义上的合资,说到这儿我们一起来回顾一下,吉利这些年的“剁手”经历。

在2010年的时候,吉利就已经收购沃尔沃轿车100%股权以及相关资产,后来又在去年12月份,收购沃尔沃集团8.2%的股份,一举成为沃尔沃是最大持股东。

当然了吉利的野心远不止于此,一路开启“买买买”模式。继沃尔沃之后,吉利又将宝腾、豪华跑车路特斯,以及美国飞行汽车公司terrafugia收入囊中。而这回吉利把目标瞄准了奔驰的母公司戴姆勒汽车,以9.96%的股权成为该公司最大股东,从沃尔沃到宝腾、路特斯,再到现在的戴姆勒汽车,足见吉利的野心有多大。

不过吉利之前之所以敢任性买,背后离不开销量的支持,从2017年的年销量来看,吉利达到了120万辆,将哈弗、宝骏都甩在了身后。

而吉利的掌舵人李书福,也是从最初的汽车狂人变成了现在的并购狂人,回忆起当初他说,造汽车嘛。我看也没什么了不起,不就四个轮子,两个沙发再加一个车壳和发动机吗?当初笑话他的人也被啪啪打脸。

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