对话行业大咖：路侧感知的落地与未来

3月31日，第25届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会圆满落幕。两日精彩不断，一起回顾闪马智能“高光时刻”。

卓越性能，疏通“第一入口”

路侧感知是数据的第一入口，高速公路只有具备了对高速公路全路网进行全面、智能、实时、准确的感知能力，才能为后续决策和服务等提供数据支撑。

此次新品发布会上，闪马智能推出“云边一体路侧感知系统”，具有广覆盖、高精度、强兼容、深业务、可落地优势的新一代AI感知系统。在算法层面的飞跃式升级也让该系统有“更强的泛化能力”、“更多维的检测能力”、“更远的精度无衰减感知距离”以及“更精细的感知能力”。

据了解，闪马智能云边一体路侧感知系统事件检测有效率达90%及以上，交通参数分析准确率达98%及以上，在识别事件种类和准确率上都处于行业领先水平。此外，该系统应用小目标检测和3D目标检测技术，也使得产品的交通事件检测性能更加强大。

除了技术，在应用场景落地上，闪马智能同样表现出优势。面对不同场景及需求，闪马智能云边一体路侧感知系统支持分段分级建设，按需平滑升级。以杭州绕城高速路侧感知系统建设为例，全线日均预警相关事件500余起，主动发现率80%以上，主动预警，及时处置，避免二次事故发生。

如今，基于高速公路行业理解与发展阶段，闪马智能提出并践行“统一平台+丰富场景”的智慧高速建设思路。依靠场景和功能驱动建设，打造投资建设闭环，建设可持续运营、持续智慧化的智慧高速公路。

对话大咖，共论“成熟公路”

在新品发布会上，闪马智能与长安大学举行了合作签约仪式。随后的圆桌讨论环节中，与会的行业大咖们就“云边一体路侧感知系统在高速交通中的应用及落地”展开了对话。

闪马智能联合创始人兼CTO林亦宁表示：“现在，各地的智慧高速建设已经初见成效。我们认为，感知是智慧高速发展的重要要素，可以让交通管理部门和运营部门更加准确地了解道路信息，为其提供决策依据。”

浙江新创建高速公路有限公司总经理晏珂表示：“一条成熟的高速公路流量特别大，所以对治理的要求也会更高。在和闪马智能的合作过程中，我们一起携手向前，不断改进产品方案，让道路变得更加智慧。比如现在在杭州绕城高速，全线日均预警相关事件500余起，同时事件有效率能达到93%，这的确在相关事件发现速度上有了很大提升。”

北京交科公路勘察设计研究院有限公司副总经理盛刚结合自身经历从政策宏观的视角解读了智慧交通的发展趋势。盛刚表示：“过去对高速公路的建设要求并不像如今这么精细，但随着智慧交通的提出，大家对高速公路建设有了新的要求。首先就是需要我们知道公路运行情况，所以感知就显得尤为重要。感知越精准，公路才可能越智慧。”

长安大学电子与控制工程学院副院长惠飞则从技术角度出发，与专家们探讨了路侧感知系统。他说：“闪马智能的产品很大的一个优点是‘利旧’，能对之前技术做到兼容，这让闪马智能发展车路协同具备优势。产品能力越强，才能解决更多问题。路侧感知等前沿技术的发展，将极大地增益未来交通。”

对于智慧交通发展面临的问题，长安大学电子与控制工程学院副院长惠飞则表示：“智慧交通的发展实际上有赖于场景，但我们还有很多未发现的场景，对场景的未知是我们需要解决的问题。另一方面人才问题也亟待解决，既懂交通又懂信息的人才其实是非常紧缺的。”

浙江省机电设计研究院有限公司副总工程师陶杰表示：“随着技术的发展，路侧感知产品在发现事件的准确率上有了明显进步。可见在产品应用过程中，技术的实用性和产品的性价比是非常重要的。”

深度对话，展望未来。闪马智能将持续以感控能力赋能更多公路场景，切实满足智慧高速发展需求，为加快未来交通升级贡献力量。