骑昆明到北海—71 建水县团山车站

    从十年前第一次长途骑行青海湖开始每年一次长途骑行看风景，尝各地美食，探访异域文化，记录途中美食美景美事，已逐渐形成习惯。

　　每年春季详细规划好线路，夏季出行，2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。

　　总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。

       2020年9月13日傍晚点从延平站出发，9月15日到达云南昆明开始这一旅程，一直到11月4日下午从北海市飞回福州顺利结束。虽然在云南骑过二次长途（一次从昆明往香格里拉方向。一次从泸沽湖往腾冲方向，）而这次选择往广西这一路，可以说路上每天都是新鲜的。

     (9月24日） D10 早九点从石屏县城出发来到异龙湖国家湿地公园沿湖骑行绿道骑游二十多公里，沿湖绿道两旁种满各色花卉，骑游到午十二点半才离开湖畔到达建水县界。

　　建水不愧是中国历史文化名城，沿途就经过己有百年历史的团山车站〈米轨火车站），建于清代末年，占地面积约一万多平方米，系张氏私人住宅的张家花园，和建于清乾隆年间的双龙桥，当时只建成三孔，道光初年又续建十四孔，与原建三孔“雁齿蝉联”，故又名十七孔桥。

　　一路骑游五十多公里傍晚五点半至建水县城，晚饭后前往建水的朝阳楼，据说这是天 安门的设计师的师傅设计的，比天 安门早建几十年还更高一层。

　　明天继续在建水这座私藏了众多绝美的风光小城里闲逛。

建水古城路上还有不少风景。

团山民居

    云南米轨铁路是由历史上的滇越铁路、个碧临屏寸轨等铁路演变而来，穿越了3个世纪，运营了100多年，承载着中国、法国、越南三国特殊的历史记忆，是重要的世界性历史文化资源。同时也是中国重要的工业遗产、世界米轨铁路的“活化石”，是我国早期铁路中保存较完好的一条，且尚在全线运营，整体构成不可多得的世界性文化遗产资源。

    1915年，仅有0.6米轨距的云南个碧石寸轨铁路开始修建，历经21年修筑，1970年改为米轨。堪称中国 最早自己修建的铁路、历 史上最 小的铁路、运行速度最 慢的铁路、修筑时间 最长的铁路、中国历 史上唯一的民营铁路、唯一发行货币的铁路……这些纪录，记载的是云南铁  路史上一段最值得骄傲的精彩传奇。

橙黄色的车站，承载着厚重的历史人文价值，也满载着一路风景。

蜿蜒的铁路，斑驳的墙壁，似乎都在静静诉说着历史 、、、