2018-06-07从地铁施工监控看工业物联网

      上半年，因为机缘巧合，参与了对大型地铁建设的施工监控项目，有幸和工程物联网挂上了边。由于有着原爱立信积累的云计算平台基础和这几年的车联网车云体系的积累。对于同类型的物联网平台也就并不陌生了。就目前的了解看，如果说车联网体系落后于电信的云体系2-3年，那么这个归属于工业物联网的工程机械云和车联网的车云相差也是2-3年。

       让我们首先还是从需求入手吧。这是百亿地铁项目中业主方期望打造的轨道交通综合监控平台。

 1） 监控目标

这里除了BIM，大家应该都看的明白。这里简单说下BIM，虽然它不是我们讨论的重点，但也属于工程物联网的一部分。建筑信息化模型（BIM）的英文全称是Building Information Modeling，是一个完备的信息模型，能够将工程项目在全寿命周期中各个不同阶段的工程信息、过程和资源集成在一个模型中，方便的被工程各参与方使用。通过三维数字技术模拟建筑物所具有的真实信息，为工程设计和施工提供相互协调、内部一致的信息模型，使该模型达到设计施工的一体化，各专业协同工作，从而降低了工程生产成本，保障工程按时按质完成。

2) 工程机械监控

这个部分是核心，比如用的盾构机都是几千万一台的设备，需要充分的获取里面的信息和参数，盾构机姿态、实时里程、环数、出土量、土仓压力、推力、掘进速度、注浆量还要塔吊，混凝土搅拌车等。原来觉得汽车的OBD够乱的，2004年前的就没有，或者是个假接口，后面开始接口是有了，但居然还不够统一和规范，需要逐个适配。工程机械干脆没有统一接口，有的厂家有后台，有的干脆啥也没有，有的还是一个年份一个版本。

工业物联网大数据平台

从上面需求可以看出，无非就是各类传感器，定位器，摄像头。这都是用来获取信息的。然后是各类基础的边缘通讯方案。什么无线通讯技术啦等等。再后面就是云平台了。

这个和我曾经提供的车云平台图大同小异而已。支持泛接入的，具有百万级并发支撑的、千万级入网支持的、亿级信息处理能力的，工业物联网大数据平台，可以提供工业云跨行业应用、大数据引擎、客户轻应用以及第三系统数据共享等。辅助制造业构建基于物联网的生态价值链，探索全方位、全流程的服务型制造业新模式。

工业物联网实施阶段

现在到底什么阶段呢？各大工程机械公司，BATJ都在布局。但是基本都是封闭模式，针对自己的设备搞或者卖自己的云IaaS设备。估计汽车这阵风刮过了，主机上和BAT都度蜜月了，工程物联网也就开始了。