听，为保质保量交付的62小时而发声

请听, 重邮信科为完成轨道5号线轨行区约17公里的漏缆卡具打孔工作,集结的号角已经在脑海中吹响。

敲击键盘，点击鼠标，电话拨通、交谈、挂断，书写，纸张翻页，打印机在工作，偶尔紧张又急促的脚步。在重邮信科一部领导的统筹规划下，各项目组管理人员全员出动，短短3个小时累积抽调现场管理人员、施工人员共计400余人。从人员、车辆、油机、安全帽、安全背心、电锤等工具各方面出手，通过自备、购买、借用等各种方式，从主城及合川、垫江、永川、江津、璧山等各区县，调动一切可以调配的力量。

安全背心之间的摩擦，扣上安全帽，工具在地上划过、堆叠，引擎发动，向5号线进发。400余位同事分两个班由各位主管带队。轨行区未通行，没有上下班的嘈杂声，甚至没有多余的人。潮湿、昏暗而闷热，一眼望不到轨道的头。

“兄弟，来搭把手。”扛、拖、拽、举、搬、滑。轨道内搬运物资也是极其考验人的平衡能力和臂力，轨行区的施工是没有运输设备的。办法总比问题多，轨道项目建设团队发挥聪明才智，干劲十足，自制平板车，在轨道上滑行，用来拉漏缆及其他设备。

声音慢慢的汇聚，渐渐有了些韵味。打开照明灯，展开图纸进行研究、测量，协调发电机进行供电，握好打孔机，踏上梯子，自然而然的有手将其扶住。发电机、油机响起来了，电钻也响起来了，打孔工作正在进行中。此起彼伏的声音像是共鸣。

一个孔的完成要经历：用油机和电钻打孔、人工手动的组装卡具、打孔完把组装好的卡具安装进去、才能再布放漏缆。不算太复杂的工序，但在这样的环境下实施起来难度大大增加，考验着施工人员的操作能力。9个普通卡具、1个防火卡具，10米一个周期，一个方向上面一排、下面一排。轨道5号线轨行区16.69KM，每1M隧道就要打4个孔，所有信科人都是在冲刺！

“兄弟，你先去休息一下，换我来。”齐心协力，通宵奋战。一般是12小时一个班组进行白班和夜班的轮换，分批接力进行。但部分同事施工人员连续奋战30几小时，几位主要管理人员更是连续62小时没有合过眼，一直奋战在施工现场。就这样经过连续近40个小时挥汗如雨的施工，完成了32000余个孔位，超过正常工程量的5倍。

仔细听，大口大口喝水的咕噜咕噜声，大口大口吃饭的咀嚼声，厚重的呼吸声。 “你拿手机照照你的胡子喔，都好长了。”“你也一样，三天不刮胡子、不洗脸、也不换衣服。哈哈哈哈......”席地而坐，顶着胡子拉碴的脸互相取笑，轨道里回荡着欢声笑语。

2017年9月9日15点重邮信科第一事业部集结部门400余名管理人员和施工人员，连续奋战近40个小时，几位主要管理人员更是连续62小时没有合过眼，完成轨道5号线轨行区约17公里的漏缆卡具打孔32000余个、安装卡具、布放漏缆工作，完成了超过平时5天施工量，得到业主的高度好评。精心组织、科学管理是工程质量的灵魂。信科人用实际行动向客户证明了信科高效的交付能力，再一次展现了重邮信科轨道项目建设团队以及轨道项目监理人员协作与攻坚克难的能力。