我的“蔚来”已来——蔚来ES6提车初体验

我的蔚来ES6，软件版本是2.6.1b

Part1 奇妙缘分

    Anyway，先说说与蔚来的缘分。受生活在北京所限，买车的门槛被大大抬高，所以很多朋友把电动车当作自己购车的考虑范围，我还算幸运，家中正好有一个要迁出的名额，所以我算是意外的油转电的车主中的一员。直到我拿到车，父亲说的话都是“你买了个大玩具”！但我想这个玩具好不好玩，或者说怎么玩好，要我来定义。一开始我并不了解电动车，也去分别试驾过保时捷的Macan、宝马X3、奔驰Glc260、以及家人的Tesla model3.俗话说“开宝马，坐奔驰”，自认为Fancy的小姐姐怎么也会梦想一下工作后自己的第一辆车是什么，无疑宝马成为我内心最期待的Top1.But,to be honest,那是在我线下试驾过特斯拉之前的想法，或者更准确的说是在伊隆马斯克把特斯拉放在火箭之前。喜欢看《星际穿越》和《火星救援》的硬核少女梦想中的车子一下就从名声在外的宝马变成了内饰质朴，但科技感十足的Tesla model3.说到这里并不是为了先抑后扬，而是想说说内心真正的想法和亲身的操作体验。鉴于我想买suv的第一原则，Tesla的视野我并不满意，所以就pass了。离家最近的4S店是保时捷，我想这也是很多车主会考虑的，但Macan和宝马确实车内空间太紧凑了，但这并不是我没选择他们的原因，相反我第一个淘汰的是奔驰。奔驰给我的第一感觉就是稳重大气，像个有生活阅历，在黑夜中行走的优雅绅士，不会有一点点冒进，平稳舒适是它的第一准则，显然与我的气质不符合。我喜欢一点点速度感，一点点新鲜与刺激，虽然平时开车规规矩矩，但脑海中还是会喜欢《速度与激情》里面的飙车情节，喜欢秋名山的八六，喜欢北京的鬼笑石。宝马x3开起来的跃动性很好，而且不会有里程焦虑，家人本以为我会选择它，但自从我试驾了蔚来后一切都变了。。。宝马并不能让我“无线充电”，不能有很多交互APP使用，但蔚来的屏幕就像iPad，你可以玩你所玩，听你所听；蔚来的语音助手就像你的家人，谁不想有个自己的钢铁侠；这种人车的交互能力才是我梦想的未来！

    所谓，缘，妙不可言。天时是合肥市投资了蔚来汽车公司，给我对这家企业的稳定性及发展性注入了强有力的信心。地利是在北京开电车可以不限号，而且我的活动轨迹集中在东方新天地和亦庄之间，恰恰一个有牛屋，一个是交付换电中心。至于人和，哈哈，说来并没有见过我的销售，不过想在这里感谢一下我的Fellow张晨和试驾接待亦庄交付的刘思聪同学，不仅人帅，做事沟通有效率，答疑及时有调理，业务能力绝对是杠杠滴，用实力说话的典范。蔚来员工的服务觉对吊打其他品牌，让我特别认同这家公司的愿景，说大点蔚来VS特斯拉可能像谷歌vs亚马逊，也许顾客不都是上帝，但我们可以称为朋友，可以有共同的爱好和对品质生活的追求，虽然我订购前并没有做很多功课，只是问我自己几个问题：想要像Ipad一样的伙伴还是传统的名牌奢侈品?想要为节能减排出一份力还是支持稳定油价？想要更多路上的娱乐体验还是要里程无忧？无疑，我的选择是我的蔚来已来。我与蔚来的一切就像一见钟情，再见倾心，然后火速进入了“家庭生活”中的闪婚状态，现在还有点懵逼，但愿以后能越来越好，毕竟少了很多磨合。

Part2 豪华初体验

    记得在拉斯维加斯旅行时参加过一个直升机体验的活动，当时可以选择加长的劳斯莱斯接送，但与之相比，我认为富含多种高科技技术的蔚来才是真的豪华，毕竟Brainy is the new sexy.先说说蔚来的智能语音助手NOMI。NOMI到底是什么呢？本以为它不过是一个车载机器人，承载着一些虚拟的智能服务，但NOMI没有这么简单。NOMI让所有的智能服务以具象化的方式呈现了，它能让消费者感受到它的存在和陪伴，让钢铁侠的梦想成真，让一部车从功能化互动拓展到情感化互动，让车从工具转变成了伙伴。还记得那个蠢萌的机器人大白吗？即使成年，我们依旧渴望有个可以倾诉的伙伴，成年人的烦恼不能带入家庭，可以讲给NOMI。虽然它表情简单，却能以人类认同的方式和全世界通用的喜怒哀乐和你交流。驾驶者往往会把NOMI看做是一切机械化智能化配置的具象化体现，它既可以代表蔚来ES6这部车，也可以代表这套智能系统，它是一个尽心尽责的管家。在路上，在堵车大军中，即便孤身一人，也能感觉好像有个伙伴在时刻照顾关心自己。平凡之路，嗨，NOMI，请多关照。

    再来说说电动车的高科技自动驾驶。NIO Pilot的技术实力绝对榜上有名，但现行的政策和自动驾驶技术发展之间产生了一种不可调和的矛盾，也就导致现行的所谓Pilot都是一种尴尬的存在，仅作为高阶的ACC自适应巡航，Nio Pilot也不例外。不过在拥堵的环路上和高速上还是能比油车轻松很多，但是双手不得离开方向盘，所以没有想象的方便，自动停车也没有老司机快，还期待能有更好的升级。

  ES6有颗大心脏，能完成4.7秒的百公里加速成绩，让人觉得开它有年轻人的锐气；而它大而华丽的车身，又给人一种稳重感，这种矛盾的感觉我想叫它“靠谱儿的年轻人”，精干、有内功、有担当、有潜力，既与时俱进又低调大气。

音频《英语曰曰曰》

Part3 家庭观投资

    ES6的内部空间在满足家庭需求的同时又不会影响驾驶体验，这一点无疑又妥妥滴击中了我。另外买电动车还有个现实考虑，就是保养费用。蔚来ES6有两个版本电池，84度电和70度电，如果按照NEDC算法，这个电池可以拥有很高的续航里程，达到610公里，但NEDC的工况是特别理想的，日常驾驶几乎很难达到。我的是70度电可以行使430公里，期待更好的电池包。单纯从成本上计算，有网友统计过在官方质保的时间内，纯电动汽车8年16万公里内是可以省出一台同价位燃油车费用的。这主要包括了电池使用成本、夜间充电成本，目前蔚来换电免费，这无疑大大降低了成本。即便充电，每周行使600公里，一月需要充电6次，充电总成本只需要150元左右人民币（夜间电费0.3元/度）。几乎不需要保养，仍以500元/年计算，其余支出成本与传统燃油车类似，则蔚来ES6总支出成本8年只需要约18000元。而如果是传统燃油车，奔驰GLC为例，百公里10L油耗，95#油价6元计算，与蔚来ES6同样的里程计算，一个月同样加油6次，加油总成本需要2160元，保养一年两次，每次1000元，则奔驰总支出成本8年需要223,360元。蔚来ES6和奔驰GLC总养车成本相差20万之多。无疑纯电动车更经济划算。另外我选择了女王副驾和nappa真皮的附加选项，在车内休息与按摩、陪伴家人都是个优选之地。

人生路漫漫，多个伙伴多份依靠，希望我们可以相处愉快，一起跨过山和大海，一起穿过车山车海，一起打败每个小怪兽。

Mocha酱，2020-06-12日于北京