ofo的困局

上个星期，共享单车领域又出现了大问题，腾讯科技《一线》曝光了ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、及持续流出的押金计算，ofo手上现金仅能支撑一个月。

我们先理清一下这个时间线：

1月12日，腾讯科技《一线》曝光；

 

1月12日，ofo立即回应并且反击腾讯科技采用的是匿名消息来源，丧失基本公信力，并表示腾讯科技的举动后面必有利益推手；

 

1月12日，腾讯科技对ofo的声明也开展反击并表示指责需要ofo提供相应证据；

 

1月12日，ofo正式下发律师信，表示造谣，要求腾讯科技道歉并删稿；

 

 

时间线截止到现在，腾讯科技并没有删稿道歉，这也表明了腾讯科技在等着ofo真正的下招，而且也有可能在等着ofo妥协，毕竟腾讯科技证据还没有摆出来。

然而在这次斗争中，ofo被动接招到反击，凸显出现的是无力，很明显，ofo在目前的形势下，基本上已经输了半筹。虽然腾讯科技并没有拿出证据来证明ofo是否真的资金出现问题，而让ofo自己举证这件事本身就比较搞笑，不过腾讯科技作为传媒，影响力可以说ofo是不可忽视的，这一点上ofo就必须要举证，表明自身。

ofo被曝光账面信息的时候，唯一的手段，有力的反击以及拉回消费者的信心，就是公开自己真正的账面信息，然而并没有。

ofo目前无法解释的了消费者押金的真正去处，无法解释资金问题。而消费者的押金在共享单车里面可以说是无息高额贷款，共享单车仅凭日常的单车行驶根本就无法使企业盈利，所以这个无息高额贷款也有可能会被企业拿去做其他领域的投资，一旦这个乾坤大挪移过程中出现岔子，那么收到打击的永远是消费者，这种事在共享单车领域也不是第一次出现了，所以我们经常能在报纸上看到政府对共享经济时常提起的一个词“资金监管”。

大家还记得以前的小蓝单车吗？APP停止更新、服务器下线，消费者想要退回押金只有去公司总部或上网找黄牛。如今滴滴正式托管小蓝单车，之前消费者的押金全部变成单车券、滴滴行车券，在滴滴公开信中，也有明确指出，滴滴与小蓝单车的押金等问题并无关系，滴滴并没有退还小蓝单车用户押金、特权卡、充值余额等义务；资本之间的左导右挪，消费者的押金就像烟花一样，消失了，说不定连烟花的影子都看不到。

目前来讲，ofo的困局也在这里，一旦资金紧缺的口出现不要紧，消费者不知道，挪一挪其他领域已经增长的资金，很容易摆平，但是如果缺口这事情开始曝光，消费者开始大规模的申请退还押金，ofo离崩塌也就不远了，当然，ofo可能还有后手，毕竟身后站着的也不是一般人，这件事最后很有可能是双方握手言和。

所以需要警醒大家的是，资本家们为了你们手中的钱财，可以说是无所不用其极，一定要多张个心眼，不要笑看资本狗咬狗，最后弄的还是你消费者。