「日更」小黄你好，小黄再见

“眼见他起高楼，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了。”——《桃花扇》

周围的人聊天的话题，女生除去最近火爆的明星绯闻，男生除却国家实事，大家都会不约而同的讨论同一话题——小黄车ofo。自从上个月出现小黄车总部撤出北京的消息，小黄的各种负面报道接连不断。

图片发自App

几时起，宽敞人行道开始被各色的单车挤成细细一条。红橙黄绿青蓝紫，七色的小车都快被凑齐了。红色的北京公共自行车，橙色的摩拜单车，黄色的ofo小黄，青绿色的享骑电单车跟优拜单车，蓝色的小蓝单车，紫色的北京倒是还没有。话说集齐七颗龙珠可以召唤神龙，那集齐七色小车可以召唤什么呢？大概可以召唤——共享单车之墙。

图片发自App

几个月前，公司后街的小巷进行棚户区改造，整条街都被各种重型机械占满。石板路被翻起，自建的二层小楼只剩下断壁残垣，大幅的公告贴在墙上，白纸黑字红色的章。不过在跟我关系不大，我家又不在这，只是上下班借个道，改不改造跟我干系又不大；直到我目睹到那座巨大的共享单车之壁，才让我回忆起曾被共享单车支配的恐怖。

那是个早晨，我起晚了，距离迟到只有十来分钟了。这天还下着小雨，如丝细雨轻巧的避开伞边，侵染在衣服上，把啫喱色的夹克衫染的更深了一些。泥泞的道路妨碍不了我的脚步，但其他什么可以，比如眼前那做共享单车之壁。

那是由共享单车一个个叠加起的，整体呈现黄色与黑色，中间夹杂着蓝与橙，边边角角还有深褐色的锈迹。这墙的外壁是车把与轮胎构成的，爬？一碰就左右摇晃好像随时会坍塌；搬？每辆车都搅在了一起根本拉不开。看着它，我不得不感叹建造者的创造力，他们把人们对共享单车碍事的感觉，放大到了极致。

其实在共享单车出现没多久，我小区的门口就已经张贴一张「共享单车禁止入内」的海报。刚看到时还不是很理解，直到单车越来越多，即使整齐码放也会占据大半，更不用说还有无数随意码放的。于是共享单车在给人们带来方便的同时，也被很多人贴上了碍事的标签。

同时如此多的共享单车，让人不由的想发散思维，思考一下单车除却押金、扫码、骑行外的其他用途。于是乎，单车壁垒、水下单车、土下单车、树丛单车等后现在艺术作品都应运而生。

据说因各种损坏，共享单车的折损率还是相当惊人。后来好像也出台了相应的处罚措施，可依旧会看到各种人为破坏的车辆，想来监管起来也相当困难，人工成本过高。再加上单车的成本不高，于是单车公司应对的最好策略就是不断烧钱，扩大投入。

摄影师吴国勇曾拍摄过一部短片《无处安放》，拍摄了全国共享单车坟场的画面。

图片发自App

原本应该予人以方便的共享单车，在很多地方却变成了障碍。很多地方都出台了对单车停放的严格规定，单车企业的扩张也开始放缓。而这时，作为行业龙头的ofo，发生客户挤兑押金，到底会起到什么作用，真心说不好。周围的人都在抱怨，自己的退押金的排队，已经到了相当后面，同时也在担心之后的生活会变得不便，所有人都对这可能影响生活的变化极度关注。

这时，我突然发现，共享单车从开始到火爆，从扩张到衰落，跟我好像都没多大关系啊？因为我呀，不会骑车。于是也就没有办卡，也就没押金。难道我错过了什么？所以我才在这大事件的末尾郑重的说一身“再见”，虽然跟我一点关系没有。