上海新能源汽车产业覆盖长江三角洲

以概念的形式，围绕长江三角洲一圈，终于回到消费者面前，整个整车全新面貌，上海新能源汽车正在经历一个长三角的制造业之旅。上海新能源汽车企业，上汽集团，魏，我们IMA，汽车龙头企业，两个新的动力车制造商，总部，研发中心在上海，生产基地在长江三角洲地区。工业土壤丰富，市场基础完备，智能电动汽车链中的高端人才都是重要的。上海汽车制造企业布局长江三角洲地区的原因。

温州，瓯江口，在工程车辆的轰鸣声中，650000平方米的厂房涌现，威马新能源汽车智能产业园正式投产。温州工厂总经理李国正说，这要看LOC的支持。政府在各个方面。新能源汽车产业园智能工业园已于2016年11月实现了制造业基地的惊人速度。它在9个多月内完成了工厂的所有主体的建设，实现了冲压、车身、喷漆和装配等四个工艺车间的全部工作。今年3月第三十八日，第一辆汽车EX5装配线的第一个型号被轧制了16个月。T.

Wei Ma的智能工厂位于温州灵昆岛。它实际上是一个人工岛。它位于瓯江的河口。温州政府从浅海抽吸淤泥后，变成了一个小岛。该工程于2010春季竣工，当时天然海拔仅为1.5米，政府将其填满2.6米，魏玛将其填满4.3米。

李国正记忆犹新。因为这个岛是围绕海建造的，这里的土壤给建筑带来了很多问题。地下泥浆很深，直到35.5米都是淤泥，挖掘机都像牙膏一样渗出，再挖出来再进去。李国正不得不用钢板桩A。圆形，并在高压旋喷桩下加固周边地区挖土。整个场地桩50万米桩，平均长度60米，接近10000桩。施工周期历时两个月，地下投资占比更多。汉族1／3的总项目。

但是，施工难度大，投资时间长，投资大。为什么Wei Ma选择在这样的岛上建一个工厂沈晖是该车的创始人，主要考虑其战略布局、区位优势和政府支持。

瓯江口具有工业基础优势，配套和完善，三十公里或四十公里以外的汽车和摩托车配套首都瑞安，备件齐全。而且路网建设完善，交通便利，交通便利，再加上支撑。沈慧说，早在2016年，瓯江口政府就已经有了一套员工公寓。

据介绍，温州工厂不仅是温州第一家汽车制造厂，而且也是新一代汽车制造厂的第一家自建工厂，自动化程度达到了最高水平，目前员工人数约为固定资产的700。投资67亿元，计划产能第一期10万，全厂年产能达到20万，将根据用户需求和市场反馈发布。

从Oujiang港到上海昆明高速公路，北边450公里，是上海，工厂后面，该市的基地所在地。

汽车总部位于青浦区国际会展中心办公楼内。当我们走进这家公司时，我们可以感受到不同于传统汽车公司的企业文化——所有的会议室和办公室都由科学家命名：爱因斯坦、牛顿、钱学森等。员工的办公气氛更像是在办公室里。互联网公司不是形式化的。有趣的是，公司的可见区域不到实际面积的一半，其余的隐藏在神秘的门后面——也就是设计和开发部门。新能源汽车三大动力系统、自动驾驶技术和智能车辆连接系统等关键技术的出现和验证，都在这门背后发生。

Wei Ma的核心团队已经在汽车行业的各个领域积累了很多年，来自其他新公司的大多数创业团队不同于互联网，有超过1500名员工来自世界各地，从汽车行业的70%到80%和20%到30% FR。在互联网上。

为什么在上海设立全球总部沈慧说，在上海，可以享受政策和人才的双重红利，上海是长江三角洲最重要的城市，可以提供大量的人才和技术支持。长江三角洲地区在成熟汽车中分布密集。供应链上下游企业，可以形成完整的产业链。在他看来，新能源电动汽车是技术密集型、资金密集型、人才密集型产业，人才、技术、资金不可或缺。

沈晖始终认为，Wei Ma汽车是中国少数几个将实体经济与高端制造相结合的独角兽之一，上海不应错过智能互联网时代，因此，上海应抓住机遇，提升高端制造业，成为新SIL。图标谷的中国汽车工业。

虽然上海近年来的新动力已经建成，但在长江三角洲的整合并非第一次。世界前500大汽车龙头，以及全球独角兽企业的Azure汽车，巧合的巧合是：三家汽车企业。总部设在上海，研发中心在上海，生产基地在长江三角洲形成了一个网络。

据了解，上汽集团目前拥有约200家企业和生产基地，涵盖整车、零部件、服务贸易和金融四大业务板块。除上海外，上汽集团还分别在南京、无锡、常州、扬州、宁波等地布局整车基地，在安徽G乌德大厦是国内最大的整车试验场，并在长江三角洲形成了一批顶级零部件供应商。

Wei Lai和Wei Ma作为一个新的电动汽车制造企业，留下了这个网站上的足迹。两年前，在安徽合肥，与安徽合肥的蒋怀汽车进行了深度合作，双方签署了一个市值约100亿元人民币的战略合作协议。新建了世界级全铝车身厂；在江苏，Azure汽车围绕电力传动系统研发和制造的三家工厂分别位于昆山NanjingChangshu，其中南京先进制造基地有年度生产CA。28万套高性能EDS。

三家汽车公司偶然选择了上海-长三角的布局模式。除了控制制造成本外，更多的原因隐藏在扬子江三角洲的地图上，从汽车行业本身来看，整个智能电动汽车的产业链在长江三角洲非常完整。中国的优秀零部件企业大多在长江三角洲，长江三角洲是中国经济最发达的地区，汽车消费能力很强；智能电器的研发、设计、制造和服务。车辆离不开高端人才。长江三角洲是世界级的人才基地。

在沈晖看来，长江三角洲是一个非常重要的全球市场，无论是国内还是国际。在汽车产业的发展之前都是看到欧洲和美国的，但是在新能源汽车领域，中国一直走在世界前列。Yangtze河三角地区聚集了许多新的汽车制造力量的神经中枢，并得到国家政策的指导和支持。它形成了一定的规模效应，确立了基本制度和运行能力。

今年六月，长江三角洲一体化发展三年行动计划正式敲定。三省一市积极谋划5G的首次使用，新一代的信息基础设施建设带动了长江三角洲数字经济的发展，为汽车的转型升级提供了技术支持。长江三角洲地区的胆汁产业，上海的服务业创新能力和发展水平明显，江苏的先进制造业密集，浙江民营经济发达，安徽的创新资源是R。同时，劳动力资源丰富，这种资源的差异和协调是长江三角洲推进产业整合的最坚实的基础。（劳动报纸记者邵伟莱）

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