“骑火车”上下班的国家:乘客不舍几元车票,把自己挂在车顶上

摄影:Glenn Losack,医学博士、摄影师、作家

图片来源:https://www.flickr.com/photos/glosackmd/

这是孟加拉首都达卡最常见的一幕,每到上下班时间,火车上挂满了上班和回家的人。人们戏称为“开挂”,是孟加拉国最现实的特色“风景”,但被嘲弄的背后也许是你我从未去想过的真实一幕。

达卡是全球交通最拥堵,基础设施最落后,人口密集度最高的城市之一。由于城市交通设施落后,地面上一直呈现拥堵状态,忙于进城上班和下班回家的人们不得不选择不会被堵车的火车。

但车次有限,又要同时满足几百万人换乘,便就造成“开挂”的奇象,火车顶,火车厢内外到处都塞满了人。而一遇到传统节假日时,特别是免车票时,那现场的画面更是令人瞠目结舌。而往往到了这个时候,也是各国游客、摄影师、媒体赴达卡拍摄的黄金时间。

事实上哪怕是有能力买到车票坐到车厢内的乘客,也见不得比坐在火车顶上更舒服。一旦进入上下班高峰期,车厢内挤满了乘客,连一点活动的空间都没有。这就是为什么每次孟加拉火车出轨、相撞,速度不慢却能够造成大量的死亡人次。

以今天各国的高铁速度来比较,孟加拉的火车只能用蜗牛般的速度来形容,但这并不意味着它慢到能够确保100%的安全。相反时速40公里左右的速度,乘客随时都有可能从上方跌落或因忽然刹车被抛飞。

但习以为常的乘客早已找到乘坐车顶的妙诀,就是全程不抓着力点,一路打着瞌睡也能够从头坐到尾。而这种稳如泰山般的坐姿能力唯有本国人才能掌控,游客若是体验,当火车开动之后就立马惊慌变色,恨不得马上用绳子把自己与火车绑在一块。

尽管有着开挂般的技能,但死神总是会悄然来临。只要稍微不注意,横跨在铁轨上方的线路,就有可能卷走多人的性命。据报道称每年因火车意外死亡的乘客数量,孟加拉国火车一直高居亚洲榜首。

而这一切往大了说是国家太贫困,交通基础太糟糕。往小了说,是国民太贫困,不得已“骑着火车”逃票。那些每天骑在火车上方的乘客,并不是为了冒险、有趣、好玩,只是因为可以省掉一笔费用。

这类乘客大部分是低收入群体,主要活跃在一些重体力,高污染的工厂、工地,除此之外还有靠贩卖农产品维持生计的小摊小贩。尽管火车票并不贵,但人们仍然为能够省掉几元钱(人民币)而宁愿选择坐在火车顶上,或站在路边随时跳上车逃票。

遗憾的是,这类群体占孟加拉国一半以上的人数。所以火车在某种程度上,是人们生活最重要的交通工具,也决定了孟加拉国的经济。但几十年以来它从未有过太多的改变,火车依然是各国废弃用的旧火车,铁轨多是殖民时期留下的。

我们都知道,火车在一座城市里扮演着重要的经济角色,它不仅决定了人们出行,也直接影响了一座城市的活跃,效率以及最重要的运输能力。这就是为什么我们要用举国之力修建横贯东西南北的铁路,把每一座城市连接起来。

但过于贫困的孟加拉,只能靠借款修建新的铁路,显然要在短时间内解决开挂现象,凭借孟加拉国的经济任重而道远。

摄影:Glenn Losack,医学博士、摄影师、作家

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