四轴飞行器的电池研究（Matlab&Simulink仿真）

 欢迎来到本博客❤️❤️

博主优势：博客内容尽量做到思维缜密，逻辑清晰，为了方便读者。

⛳️座右铭：行百里者，半于九十。

本文目录如下：

目录

1 概述

2 运行结果

3 参考文献

4 Matlab代码、Simulink实现、文章

---

1 概述

四轴飞行器的电池为发动机、飞行控制器和接收器等部件供电。了解电池动态是很重要的。电池电压、电流和安培小时容量都是了解电池的重要参数。在仿真域中，电池的输入为取电流，输出电压。状态包括电荷、电压、电流和温度的状态。其中一些参数包括电池容量和放电速率。

看看四轴飞行器的LiPo电池数据表，可以在下面看到，有多个术语可以被定义。

从容量开始，这是衡量电池可以容纳多少电量的标准。这个等级在毫安小时单位，表示电池每小时能持续提供多少电流。为如上图所示，它可以持续提供700mA或0.7A的电流，持续1小时。
接下来是配置，这与电池内的电池数量有关。每个单元格，也就是" S "计数电源约3.7伏特。上面的电池有一个3S配置，这意味着3个电池，这共同提供11.1伏电压[13]。这个电压对于马达来说很重要，因为每个马达都有一个千伏额定值，告诉有多快的电机将运行每伏特供应。例如，5000千伏电机将运行在50,000 RPM，如果提供10伏。随着电池数量的增加，电机可以旋转得更快 

恒定放电和峰值放电与电源可以安全地提供多少电流有关电池。要使这些数字有用，还需要知道电池容量。求连续电流的公式是容量(安培)乘以恒定放电，或峰值放电C额定值。的结果将给出恒定和突发电流量。例如，安全电流放电率为60次0.7A等于42A，这意味着电池可以安全地提供42安培。 

详细文章讲解见第4部分。

2 运行结果

 

 

 

部分代码：

% Quadrotor constants
Ixx = 7.5*10^(-3);  % Quadrotor moment of inertia around X axis
Iyy = 7.5*10^(-3);  % Quadrotor moment of inertia around Y axis
Izz = 1.3*10^(-2);  % Quadrotor moment of inertia around Z axis
Jr = 6.5*10^(-7);  % Total rotational moment of inertia around the propeller axis 6.5*10^(-6)
b = 1.144e-08;  % Thrust factor
d = 9.94e-10;  % Drag factor 1.0876e-9
l = 0.23;  % Distance to the center of the Quadrotor
g = 9.81;   % Gravitational acceleration
weight =.284; %kg  Weight=mg (from a scale)
m = weight/g;  % Mass of the Quadrotor in Kg
b_m=2.415e-6; %Motor damping
R=0.117; %Motor Resistance
L=0.001*R; %Electric Inductance
Kemf=0.00255; %Back electromotive force constant
Kt=Kemf;
C=700; %mAh
PD=120; %Peak Discharge
CD=60; %Constant Dishcharge
Amps=C/1000;
Operating_current=Amps*CD; 
Max_current=Amps*PD;
Volts=11.1;
[Data,Header,raw]=xlsread('Continuous_2017-11-01_145046_10inc_0to2000andBack.csv');
[M,I] = max(Data(:,12));
Time=Data(1:I,1);
Voltage=Data(1:I,11);
Current=Data(1:I,12); 

3 参考文献

文章中一些内容引自网络，会注明出处或引用为参考文献，难免有未尽之处，如有不妥，请随时联系删除。

4 Matlab代码、Simulink实现、文章