唐的馈电油耗小知识分享（卢晟坚）

唐的馈电油耗：

根据夏哥做的高速长途（平路）馈电油耗测试（定速巡航法），以及Harry做的国道（多个上下坡）馈电油耗测试（用普通右脚），

得出唐的馈电油耗：

① 多个上下坡，时速50到70km/h: 6.6到6.8升/百公里

② 多个上下坡，时速70到80km/h: 6.8到7.0升/百公里

③ 平路，时速90km/h: 6.8升/百公里

④ 平路，时速100km/h: 8.2升/百公里

⑤ 平路，时速110km/h: 9.3升/百公里

⑥ 平路，时速120km/h: 9.7升/百公里

⑦ 根据夏哥和Harry的测试可得推论：平路，时速50到90km/h:6.4到6.8升/百公里

(3)唐的馈电油耗说明：

2.2吨的唐即使不充电，也是高性能电四驱混动，比同重量的任何燃油车都省油，比同级别的中型SUV都省油。

像我这样练出黄金右脚开得好的，比2.165吨的不可插电的Lexus RX450h（工信部综合油耗6.7升，实测综合油耗8升多）还省油。

如果厂家能单独做一个小油门限制输出和回收功率范围的程序，就可以实现黄金右脚的逻辑，通过控制功率范围来减少能量损失。

丰田不可插电混动的那种省油，是以牺牲发动机动力性能为代价的，动力和省油是对矛盾，唯一的办法是在保留动力储备的基础上，

需要省油时就控制功率范围，比亚迪目前在硬件上已经做到了全球最好，只是厂家还没有把软件优化做到位而已。

(4)HEV省油技巧：

HEV模式下，油门相对线性，脚法和传统燃油车几乎相同，且唐的电机在升挡后会补扭矩，所以小脚油门时的升挡转速比较低。

想要省油，就用HEV+ECO模式开，车速跑得起来，就把SOC设为当前电量，车速跑不起来，就把SOC设置低一点，建议不要低于25%。

想要极致省油，就把时速控制在100以内，避免急加速和急减速，SUV的风阻系数比轿车大，时速上了100风阻明显增大，油耗增大。

(5)推荐加油标号：

唐的2.0T发动机，加92或95都可以，不经常跑长途就加95号汽油，降低发动机震爆和噪音，经常跑长途，就加92号汽油，省钱。

(6)推荐加油策略：

充电条件好，可每天一充，每天不超80公里，每月跑长途不超过300公里，建议每次只加到半箱油（26.5升），1到N个月加一次；

其他情况下，建议每次加油直接加满（53升），但注意别加得太满，之前有其他品牌的车由于加油过满导致失火爆燃的惨痛案例。