《锦江街巷》104：晚清民国说交通

《老成都》（连载）

【文章：卢   枣；配图：完   璧】

　　说起老成都的交通，就有很多事情可摆了（编者注：方言，即可说了）。大家晓得，成都是块盆地，气候温和，物产丰富，江河也那么贯通，水利呢，从秦朝就建成了举世闻名的都江堰。成都地区的水利相当普及，灌溉粮田、舟船运输，全国范围内都是相当不错的。

　　原来古代没有火车、汽车，运东西全靠舟船。从锦江出去，可以达到眉州（现眉山）、嘉定（现乐山）、宜宾、重庆、夔府（现夔门），出巫峡而达到长江。

        古代的蜀国，在长期闭塞的社会里，除了弄些舟船顺江而下以外，再就是沿到起（编者注：方言，即沿着）山崖修建的栈道。

20世纪50年代新南门城门拉黄包车和推独轮车（鸡公车）的人（摄于20世纪50年代 锦江区方志办资料）

　　在晚清时期，成都的交通工具，唯一可以代步的就是轿子，唯一的交通工具，就是人推的独轮鸡公车。那个时候，就有人提倡要发展交通，于是就有了制造轿子的行业以及开轿行，也就是轿子铺。在这种情况下，很快就发展了好多家。比较大的如升平街、署袜街、康公庙、青石桥街、骡马市街有十几家制作轿子的作坊，而且，人家还要经营轿行，就相当于搞一个现在的三轮车管委会（编者注：2008年4月，成都三轮车退出成都市）和出租车公司一样。当时的轿行一般是买来许多轿子，专门供没有职业的劳力去抬有钱人，行会呢，就抽取租金。

　　据说成都的轿子起初用竹篾编制，后改为藤制和木结构，1922年是轿子的鼎盛时期，成都共有2300多乘，官方还制定了轿价表，规定多少路程收多少钱，不得乱收费。各条街所制作的轿子分为几种：一种叫官轿，又名拱竿竿。轿竿有两种形式，分“蛾眉俏”、“鹰爪子”两种。轿顶叫纱帽头，轿身用竹篾编成，轿底及轿身是竹木结构，用绿色呢子绷面。二人一前一后抬起，再用四五个人捧起竿竿行走，还要不断地换班，行走要用小跑，轿顶一般高于盖顶的飞檐，这样才显得威风。因为轿竿是拱形，从侧面看去，像一顶官员的纱帽，所以叫“纱帽头”。可能相当于现在的奔驰、宝马一级的待遇。

　　其次是士轿，造型比官轿略微差一些。是用蓝色鹅蛋呢子绷的面，或者用斜纹呢子绷的面，一般是官宦人家和缙绅人家使用。这种轿子竿竿的弯曲度有一尺多，稍微有点拱形，没有官轿那种气派。轿顶是平的，所以叫“平顶冠”，一般是三人换班抬，俗称“三丁拐”。

        官轿和士轿，抬轿的人被称“大班”，是招雇的，穿一色短服，蓝色红边子是官轿大班，白色边子的，是士轿大班。

        最后就是普通轿子，制造简单粗糙，都是黑色。轿顶像瓦片一样，俗称“一匹瓦”，是普通老百姓坐的。抬这种轿子的劳力呢，就不能叫“大班”，只能叫轿夫了。

　　抬轿人还有一口鲜活的“口歌”。在清代，不管哪种轿子，轿身都高出抬夫视线两三尺，城乡道路既弯曲狭窄，又七高八矮，抬前面的人，还看得见路，抬后面的，两眼被轿身遮完，啥都看不见。因此在行走时，必须由前面的人报路，后面的人答话，表示已经注意到了。这两个人一报一答，在长期的过程中就形成了一种固定的“口歌”，不能更改，如果不统一，就没有办法协调。如果前面的人报“照高”，就是说高处有障碍，轿顶不能通过，后面的人就要答应“躬腰”，同时就弯着身子行走。

        旧时川西抬花轿情景模拟（完璧摄影 2010年摄于绵阳龙隐镇）：

      （下篇:《盐市口至东郊之交通》）