重庆·共享单车有特色

——重庆·沙坪坝大学城共享单车

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关于共享单车的话题，前段时间去了上海苏州之后，回到重庆也特别感兴趣。经过一段时间的了解，我对重庆的共享单车的情绪也逐渐平和。

客观的说，共享单车市场在重庆并不火热。受地形因素限制，重庆主城区主要的自行车使用地在学生集中的沙坪坝大学城及游客使用频率较高的滨江路。

共享单车的出现，使得这两个地区的自行车市场有了本质的变化。目前重庆的共享单车市场主要由行业“巨头”ofo、本土企业“悟空”以及一些小范围的共享单车团队组成。可以说，共享单车在重庆的发展正在逐步扩张。

2016年底，ofo共享单车与重庆市沙坪坝区人民政府签订战略合作协议，宣布正式登陆重庆并试水沙坪坝区。

截至2017年5月底，共享单车在重庆投放量已超过4万辆，投放区域主要集中在沙坪坝区大学城。

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自2012年重庆地铁一号线大学城站正式通车以后，重庆师范大学在内的多所学校原本用于往返新老校区的校车停运，地铁成为了大学城连接主城各大商圈的最主要通道。

但从卫星图片中可以看到，无论是尖顶坡站还是大学城站，与各大学校仍有一段距离。

这样一来，导致搭乘公车、黑三轮或步行是最普通的方式。

但是与其有时20分钟等不到一辆的公车，还是花上五倍价格搭乘黑三轮，又或是花上数倍时间步行，不如花上5毛钱，骑上共享单车快速到达学校。

通过在交通枢纽旁大量投放共享单车，用户不仅可以实现“无缝换乘”，更是解决了车辆丢失的烦恼。

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重庆市大学城，重庆的一座人文新城，位于沙坪坝区西部虎溪街道和陈家桥街道，占地20平方公里。背倚缙云秀峰，远眺歌乐美景，地势平坦，林木葱笼，依山傍水，交通便捷。

经过近十年的建设已初具规模，现已入驻大学15所，学生20万人。据称在中国是仅次于北京海淀区的第二大的大学城。

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上图：大学城的地铁站，在地铁站前往每个学校仍需一段时间，例如尖顶坡站前往重大最近的一个门需步行20分钟，共享单车仅需6分钟。

下图：大学城的四川美院罗中立美术馆

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据有关报道，ofo的“周末免费”功能更是极大促进了其在大学城用户的扩张。3月11日，ofo在大学城推出了“千人骑行”活动。

随时借，随时还，不限地域。共享单车以更低廉的价格，更简化的借还车手续迅速取代了传统租车市场。

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上图：有人给小黄车上私锁

共享单车出行，市民在享受便利的同时，也出现了诸多不文明的现象。

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路边被损坏的共享单车

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随着共享单车规模的不断膨胀，城市政府也更加意识到加强管理和控制的必要性，此前，重庆沙坪坝区采取了有力的措施。深圳与成都便出台了相关管理意见。

当然，ofo也积极与政府在进行沟通，此前在广州与地方政府打造共享单车示范区、在深圳与当地地铁部门合作设立单车停放区域而这样的举措，摩拜同样在跟进。

我相信，随着管理的加强和市民公共意识的提高，这些问题都是能够妥善解决，人文环境会越来越好，而我们共享单车的骑行也会更加快乐！

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闻丁/2018年3月20日/重庆沙坪坝大学城