母校，再放不下我们的灵魂

大学是用来做什么的？没那么复杂，就是要让莘莘学子们释放自己的青春、激情、个性与梦想，使他们成为有独立人格、独立思考、独立践行的一个个活生生的人。

十几年的寒窗苦读，十几年的独木横陈，恰逢芳华初放，无论怎样，他们已经把大学时光定格为一生中最美的记忆，没有之一。

政府办大学，就是要把他们培养成人才，才好让他们教育下一代，达成知识、文化与历史的传承。

那大学该怎么建呢？听谁的呢？或者按照谁的意愿去做呢？这是一个问题，一个非常严肃的问题。

要想搞懂我的母校的建校思路，看看她的规划、布局和建筑风格便可略知一二，规划和建筑是不会说谎的。

大门没什么好说的，气派、张扬、有腔调，尊重知识不是一句空话，也是要有仪式感的。仔细看，你会发现一个问题：大门的主要功能好像是为开车人设计的，步行通道反而很窄，我弱弱地问一句：大学的主要成员，或者说大学的主人是谁啊？学生开车的比例在国际庄基本为零吧？

进入大门定眼观看，好气派，好敞亮啊！双向四车道！有些辅路都是如此！大爷，这是学校，不是工业园区，也不是高档小区。我再问一句：有摄像镜头吗？是该人让车呢，还是车让人啊？

在大学校园设计上，我们普遍犯了一个严重的错误，那就是大学该以什么方式来进行人员流动。最好的当然是步行，其次是单车、最坏的是机动车。而我们在这方面恰恰选择了最坏的结果。

如果这个成立的话，那我们整个大学校园的设计理念和初衷是有问题的。

如果在校园里，我们都要以机动车为交通载体来设计交通动线，那这样的校园就不会是心灵放松之所。想想看，老子下课过马路都要看着机动车，还有心情嬉戏，还有心情思考？

同时，还存在一个问题，如果以机动车为交通载体进行整体设计，那对绝大多数步行者来说是不公平的，他们要用最好的青春年华，去走这种毫无意义的垃圾路段。

我还发现一个现象，就是校园内，很少见到小黄车、摩拜单车等，是不是不让进校园啊？那这就有点欺负人了，机动车都可以进，为什么单车不行呢？

大路两旁分别矗立着设计庄重、颜色深邃的教学楼，西为文科群、东为理科群，据说设计灵感来源于中国的四合院，是有讲究的。但用错地方了，秩序本身就是对思想的一种形式桎楛。

学校有很多学科，是要丰富多彩的、百家争鸣的，我实在不能想象把音乐学院和物理学院的教学楼都能设计成一样的，这样真的好吗？

我还真是用心看了，美术学院的教学楼还真是和其他教学楼有些区别，最显著的就是将女儿墙做成了中国传统的窗棂风格，也算是一种进步吧。我还是觉得，只是另外一种形式而已。

美术学院是一所大学最能体现其特质和创新意识的地方，如果美术学院没有自己的风格、没有自己的个性，那这所大学基本就可以用苍老来形容了。

裸体是对禁锢的一种释放，还远远谈不上创意和创新。

我们应该对任何人的作品有起码的尊重，这是必须的，应该是为人师、为人友的一种底线。

放不下作品，如何放得下灵魂？

我一直不能明白，一所大学，有必要建这么大的广场吗？就一座说不清什么含义的塔楼，是聚会、遛弯、讨论问题的所在吗？每天穿过广场去上课，都要多走几分钟的路程。

做这样的广场都不如给音乐学院做一个舞台，让他们也能展示一下自己的风采，也给其他同学单调乏味的生活增添一抹快乐；都不如给美术学院做一个展区，把历届学子的作品作为学校的一种小品点缀、一种文化传承、一种历史延续。

崖山之后无中华。我的大学时光是在老校区度过的，我现在还是认为那是我人生中最美的时光。搬到了新校区，便没有了灵魂。心灵是要有心灵的土壤的。

我就想问一个问题：我是学外语的，每天要晨读。在老校区，有一片小树林，是师兄师姐、师弟师妹们朗读的所在，也成了校园的一道风景。在新校区，我还能找到吗？

母校，想说爱你不容易！