地铁搭讪，问路是第一选择

地铁是现代都市最为常见的交通工具之一，而且人流量很大，以北京为例，日平均客流量大约在1000万人次。考虑到多数人都是上班族，我们按照每人每天两次来粗略计算，相当于北京四分之一的人口每天都要乘坐一次地铁。而且由于地铁环境相对封闭，受外界自然环境的影响较小，所以对很多人而言，这是极为有利的搭讪场所。

在地铁站内遇到心仪的对象想搭讪，总要想一个理所当然的理由，问路无疑是最适合不过的。《纽约邮报》报道过一篇文章，文章大意是：一名身高一般，长相普通，自称“地铁罗密欧”的48岁男子罗宾森，靠“问路”这个独门搭讪绝招，15年来在地铁站里成功搭讪500名女性，除了留下对方电话，还相约下一次约会。

很多人或许不太相信，但罗宾森已经总结出了一套“搭讪SOP（标准操作程序）”。他解释说：“首先要假装迷路，然后向想要搭讪的女性问路，至于对方回什么根本不重要，只要夸赞她的声音就好，并表示说‘你的口音好像不太一样，你是本地人？’”

为什么要问这个问题呢？罗宾森解释道：“只要女方理你，就是个好的开始，因为出现在纽约的女性有97％来自别的地方，这时你要回‘哇！怎么那么巧，我一直很想去那个地方’”。

如果前面的对话顺利，罗宾森表示，接下来就是进行有点“侵略性”的攻势，比如以假装下车为由，趁机向对方要电话、电子邮件等，这时候迫于时间紧，对方往往不会多想，便可以趁机要到联系方式。当然，进行到这一步的前提是之前两个人相谈甚欢。如果对方本来就表现得有点冷淡或者不耐烦，你再要联系方式，只会让自己难堪。

最后，罗宾森还向大家传授四招搭讪秘诀，并认为只要这样做，即便搭讪不成功，也不会被当作是色狼。第一，不要在上下班高峰期搭讪对方；第二，打扮正式，穿着西装、手提公文包；第三，谈话适可而止，不要一下聊太多，保持自己的神秘感；第四，就算要到联络方式，也不要立即展开攻势，最好隔几天再跟对方联系。

搭讪以其特有的魅力在国内外都受到诸多单身人士的追捧，而为了达到这个目的，人们的想象力也是在不断地增强。外国有人以问路为由总结出了搭讪的标准操作程序，而中国人也总结出了科学味儿甚浓的搭讪指南。比如2012年，有位网友发布了一个名为《地球人搞对象指南之地铁搭讪篇》的视频。其中，综合运用了多种科学方法帮助网友“搞对象”，比如：

（1）初见时要保持1.2米的社交距离，因为“人与人之间的安全距离是1.2米。”

（2）为了对搭讪对象有一个较为全面地了解，最好在对方正对面的左右两侧位置（大约35度角）坐下，因为人的双眼视角范围一般为120°，左右两侧（35度角）属于视角的边缘范围，不会引起注意，这对于之后的行动会有所帮助。

（3）为了在自己和对方之间搭建一座沟通的桥梁，需要投掷的硬币能够顺利滚到美女的脚边，最好的操作方法是当地铁刚启动的时候，掏出口袋里的硬币，用手指轻轻地推动硬币，因为根据余弦公式cos35°、重力加速度、牛顿第二定律等科学公式，计算出推动硬币所需要的力约为0.0045牛。

如此奇葩又不失严谨的搭讪技巧着实让很多网友汗颜，甚至有网友感慨：“从前老师说学好数理化走遍天下都不怕，那时候我根本不信，现在，我终于信了。”

当然，与外国人的方法相比，上述这位地铁搭讪达人的搭讪方法更为含蓄。事实上，操作起来也较为困难，毕竟能在地铁上找到座位对多数上班族而言，都不太现实。另外，很多情况下，自己身上带硬币了，未必能遇到心仪的对象，而即使遇到了心仪的对象，身上未必有硬币。最重要的一点是，如果这个方法是自己独立悟出来的，其他人尚不知道，倒不失为一种良策，而现在，它已经被各大媒体广而告之，很多人都知道了。如果搭讪时不灵活变通，很容易被对方识破。所以纵使在地铁里搭讪的方法有很多，但“问路”依然是地铁搭讪最为通畅的捷径。