3-不断升级的车载软件
3.1-基础与现实
基础1：网络
在讨论车载软件之前，先研究一下WiFi，目前在大多小伙伴的车上，用的都是手机流量，所以很多软件运行速度都是根据手机网速来的，在5G已经到来的今天（iOS还没5G了），网络的好差直接影响到软件的体验。
现在很多外置的中控屏HUD屏有用流量卡的解决方案，来提升网络的速度和稳定性，但更值得期待的是5G时代的到来，让车内的网络更加顺畅。
基础2：语音交互
同时，既然双手要拿方向盘控制车的行驶，那么语音交互方式也会是标配中的标配。
现实其他的问题
之前我调研下来，有的司机不喜欢用中控屏最大的原因是，系统都需要去4S店更新，因为地图等软件的更新很快，而一直去4S店更新去很麻烦，不如就用个手机支架连一下，手机上什么都有，虽然使用习惯上会有不同侧重点，但是不影响整体使用，下面我会细数一些常用软件和对CarPlay用户进行体验对比。
3.2-车内外的常用软件
导航
导航是刚需，视觉上2D或3D，场景上有分固定地址或搜索地址，市面上很多地图导航软件，核心在信息是如何提示的，目的地距离的测算、道路情况、电子警察等，什么时候该做什么的，已经很成熟了，在机器主动进行交互的，以安全性为基础。
天气
天气是影响路况和行车环境的重要因素，所以天气软件也是司机出行必然会关注的，目前很多天气软件都做得很好，定位和预测准确是第一，其次就是加上情感化的设计。
音乐
在枯燥的路途中放松听音乐也是司机的常规操作，音乐、广播、听书等都是可以静默交互的，就是自动化播放，做不干扰的设计。
电话
这也是非常常规的常用软件，主要还是安全性第一考虑，然后要增加呼叫紧急联系人，或者求救电话等，保证车内外的沟通。
其他
以辅助司机行驶的主任务，还有很多可延展的软件，特别是我在（1）中控屏里写过的，满足用户行车需求的软件或者功能还有：防撞提醒、倒车后视（夜视）、行车记录等等。都需要硬件（摄像头）或技术（红外）的支持。总之，就是通过软硬件的结合，帮助司机克服对外部环境的挑战，以达到安全行驶的目的。
3.3-CarPlay用户采访与追思
在桌面调研过程中，我发现了有一群CarPlay的用户。知乎上还这个问题：
使用 CarPlay 是怎样一种体验？
我在周围的小伙伴里找到了CarPlay的用户进行采访：
用户情况：iPhoneXR，iOS13.4，CarPaly使用1年+，总体体验7分（满分10分）
总体描述：手机插线到车上，相当于多了一个投影，也就是相当于一个桌面快捷方式，界面很简洁。很多人觉得插线不方便，但我觉得很好，这样反而不费电，而且可以使用到中控台上物理按钮，比触屏更有实感（真实、安全感——我的阅读理解）
常用软件（按使用频率排序）：
1）地图：可以直接用手机自带的，不需要考虑更新难的问题
2）音乐：有自己习惯的偏好，比如网易云音乐，不需要再重新选择音乐
3）电话：其实很少在车上打电话，但是接电话很方便
缺点
场景1：会遇到断联的情况，频率是一个月多一次这样的情况，这就导致了需要停下车来去处理，相当于断电重启
场景2：Siri的语音识别不如手机准，自动唤起拨打电话在手机上可以，在车上做不到。
场景3：用时间久了，特别是夏天的时候，手机容易发烫，这点不知道怎么解决。
最希望拥有的软件功能：
支付——最好可以直接在车载中充加油卡、交过路费、停车费这类的，打通这个环节，会方便更多。
在和这个朋友的交流过程中，我学到了很多，特别是对于手机与车互联方式、以及常用需求有了更深的理解。
本来还需要进行更多用户的采访的，后来我又在他的启发下了解到了非iOS用户，安卓用户也有车联网解决方案，来自百度CarLife+，同时我看了一下小度车载2020
的概念视频也做得非常酷炫。
鉴于Andorid手机与iPhone的区别因素，我找到了一个对比视频，可能不算很新，是半年前的用户情况反馈，感谢互联网，有梦想的人，世间都可以为自己开路，有那么多可以查的素材：CarPlay和CarLife到底哪个更好用？差距在哪里？搞明白了
主要还是3个问题：连接方式、语音交互功能、地图的可选性。
值得一提的是CarLife有衍生功能，就是本地服务，这也是他为什么会限制地图的可选性，关于本地服务这点，之前我在坐滴滴的时候，和一个司机聊过天，作为城市司机，每天各地跑，对导航还有什么更多的需求吗，比如说类似Google的地铁，可以标出附近的餐饮信息这类的吗？他给我说：
我们也希望有餐饮或景区信息这类的，一方面我们解决自己吃饭的需求，同时也可以推荐乘客可以去哪些地方吃饭，或去哪些地方游玩，甚至哪些网红店要不要排队也可以知道。
可见这些需求，是生活场景里最靠谱的，科技就应该基于这些而做解决问题的服务方案。
后来我把这样的回忆说给我的朋友听，朋友都反馈，很棒呀，如果车导航中或者软件中增加这些小功能，就不需要劳烦副驾驶去搜索大众点评了。
个人学习笔记
1-常用软件功能已经非常成熟了，先满足行驶，再满足娱乐。
2-连接上、网络上还有升级的空间，需要硬件与技术的支持。
3-真正的需求来源生活化的场景，通过调研来获得，和手机一样，在车里的用户一样对对“行车支付”“本地服务”有需求，且这些功能再现有的基础上不难实现，只要做小小的提升，就能做到。
感谢在网上晒出自己体验的，做测评、做评价、做视频反馈的网友们，也感谢接受我采访，给我那么多想法的好朋友们。
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