今天想聊聊最近看到的关于互联网+汽车行业的一些想法。
现在关于汽车最热门的就是智能汽车。
很多人都在关注着智能驾驶汽车的发展，更多人是观望的态度，这也是因为现在的智能驾驶还不够成熟。
对于现在的智能驾驶行业，还都处于大量投入阶段。
可能对于处于起步的其他部分互联网行业，10亿的融资就是很大的数目，而对于智能驾驶可能只是总融资的一部分。
贾跃亭（前乐视CEO）前几天用3亿让出了自己的FF汽车的最大股东地位，给了恒大。
或许智能汽车是一个前景十分可观的行业，也是未来发展的趋势，但是必须承认现今它还是一个入不敷出十分烧钱的行业。
当人还没有明确的办法指出“在刹车失灵时，是直接撞向前面的一个人，还是转弯撞向3个人”的答案的时候，智能驾驶如何解答。
前段时间又频频爆出了在自动驾驶模式下出现交通事故的情况，这时候该是谁的责任。
智能驾驶不单单是技术的问题，更是法律、人性多重判断的行业。
也是因为他的复杂和热度，使得谁第一个成功得到收益，谁就是最大的赢家。
小挚很期待见证，你们呢。
在互联网汽车领域，还有一批 ，买卖车。
你一定见过baby的瓜子二手车和毛豆新车网的广告。
现在瓜子和毛豆已经整合成车好多集团。
很明显他已经不再满足于只是卖卖车这么简单，他更想发展更多的方向。
可能大家对于他们家的印象还停留在卖车，但是他的业务早已经开通了汽车金融等方面。
对于很多卖车的人们都怕自己的车子一直都卖不出去，于是瓜子推出了保卖车，虽然保卖车是有要求的，有一些人无法接受条件，但是保卖车满足了大部分的心理需求。
过去人们在现实生活中买卖二手车都担心被中介收取大量的中介费，瓜子是CtoC的产品，也就是没有中间商，只有车主和买家。
但是没有中间商就出现了之前新闻报道中的改公里数和水泡车的情况。
对此车好多想到了开设自己的线下门店，门店设置维修点，在购买车子的几年内可以到附近的维修点进行维修，使得顾客的售后得到了保障。
对于线下的门店也是将线上线下链接的一种方式，买车子修车子进行一个需求的连接。并且线下也可为车好多带来更多的利润。
这样的模式可为顾客提供交易、金融、保险、维修保养等服务。
对于新车，线下方面，车好多集团也在推出汽车租赁模式。
瓜子的竞品人人车，和滴滴已经从投资转为合作，做“交易+服务”的平台。
这也可以看出网购车链接线下是一种必然的趋势。
滴滴除了与人人车合作外，也将目光放到了智能汽车的身上，滴滴与车和家达成合作，制作共享智能电动车。
小挚表示，买不起，开一下共享智能车还是很好的。
随着人们生活水平的提高，汽车已经走进了千家万户，对于汽车的品质与服务的要求也随之提升。
记得看电影里的飞行汽车么，已经设计和研发，2019年将交付第一批产品。飞行汽车真的比无人驾驶车安全？小挚表示深深的怀疑。
无论是还在发展中的智能汽车，还是现在看来很有前景的网购车，互联网都在其中起到了不可替代的作用。
也是互联网让我们知道了这些，未来如何继续关注吧。