比“日本之耻”让世界蒙羞更可怕的是“集体沉默”

1.

5.20，应该是一个充满粉红色泡泡的日子。表白、送花、结婚登记绝对是你方唱罢我方唱，但你绝对想不到就在英国，大混乱在这个浪漫的日子粉墨登场。

2018年5月，英国两家铁路运营商进行了铁路运行时间表调整。结果，在2018年5月20日这一天，铁路乘客们遭遇了大规模的车次取消和延误。

据《英中时报》报道，5月20日，新时刻表在启用数小时后，单是GTR(Govia Thameslink Railway)公司就取消了数十辆班次。该公司对乘客造成的“任何不便”表示歉意，并“预计在最初阶段会持续出现服务中断的情况”，称这一变化是“重大的后勤挑战”。

英国交通部的官员接受采访时说：铁路公司集体辜负了乘客。

《金融时报》的文章称之为2018年的“列车时刻表大灾难”，“一场经典的英国式大混乱”。

《李翔知识内参》对这篇文章进行了介绍。文章认为，混乱发生的原因，是包括铁路公司和监管机构在内的群体性失明。这种群体性失明最后导致了一场“集体、全系统的失败”。

在解读这种群体性失明事件中，文章提到了一个词：计划继续偏见(plan continuation bias)，它指的是，对按计划完成任务的执着，压倒了对新变化的担忧。

这让我想到了在刘润老师那里听到的一个段子：

某天晚上，程序员正在写代码，美工同事匆匆忙忙跑来说：“不好了，不好了，产品经理被绑架了，绑匪要10万元才肯放人，不然就用汽油烧死他。大家正在募捐呢，咱们要不然也捐一点吧？”

程序员说：“好！必须的！大伙儿都捐了多少？”

美工同事说：“这要看你们的交情了，有的捐5L，有的捐10L......”

产品经理这么招人恨啊？被绑架了，同事一场不捐钱也就罢了，你们居然慷慨解囊捐汽油？

产品经理为什么这么招人恨？是因为在生产部门中，所有人都对自己一点一点做出来的产品产生了无边界的“妈妈情结”：每一行代码、每一颗螺丝钉，都是生产部门人员辛辛苦苦做出来的。就好像孕妇十月怀胎，历经千辛万难总算把产品“分娩”出来了。这是我的心头肉，这个娃绝对是最好看的。

但是产品经理却说：做产品是为了什么？是为了在市场上买啊！在产品设计生产中，市场可能已经发生了悄然无息的变化，原来设计的产品可能没有那么讨喜了。

“什么？你敢说我生的娃不好看，要重生一个？！”生产人员被“母爱”蒙住了眼睛，觉得只要完成那个理想的美娃，就一定在市场上得到众人的喜爱！

你说他能不恨产品经理吗？

从这个段子中，我们也看到了计划继续偏见！明明产品是为了真正满足客户、市场的需求，结果生产部门的人却觉得只要按计划产出产品，就是最好的，其他什么都不能干扰这个目标！

2.

怎么来避免这种集体性失明不再发生呢？

《金融时报》认为，在英国铁路公司和监管机构在内的群体性失明事件中，组织需要在“克服万难必须做到”和“有人跳出来说这次做不到”之间取得平衡。“聘用敢做敢当的团队成员固然很好。但是，如果在任务明显无法完成的时候，仍然没有人说做不到，那么，即使听起来最明智的战略也有脱轨的风险。

《金融时报》的提出的建议，我们概括一下，就是“制衡”两个字。

把这两个字放到企业中就诞生了刘润老师谈到的“产品经理制”。

我们通过第一部分的小段子，已经看到生产部门具有无边界的“妈妈情结”，被心血蒙蔽了双眼，这种情结是不可能捕捉到市场的细微变化，是做不出真正的好产品的。

用什么来制衡呢？就是“严厉的爸爸”——产品经理：我们决不能让一个怀胎十月的妈妈评价娃的美丑，而要让一个没有日日夜夜为产品付出过心血的人来决定产品的形态：这个娃到底是美还是丑！必要的时候，产品经理还要说：这个娃太丑了，不要了，重生一个！

没有制衡的结构是不对的，结构不对，什么都不对！产品经理就是用真正的市场需求构成严厉的父爱，来制衡用心血组成的无边的母爱！

把这两个字放到国际上就诞生了分立制度的宪法。