三问三答,为你解析什么是“虚拟座舱”!

提起奥迪很多人都会和“科技”联系在一起,这可不仅仅因为“突破科技,启迪未来”这句slogan,更是因为种种惊艳世人的科技配置,为奥迪一次次强化品牌形象。每次遇到奥迪的车型换代,我们最感兴趣的就是新车又有哪些黑科技。

奥迪Q5L上市后,虚拟座舱成为亮点之一。它从何而来,有什么先进之处,用起来感觉什么样?本文就来解决这三个问题。

虚拟座舱是怎么来的?

众所周知,汽车行业的尖端技术很多都来自赛车,如果在比赛中得到验证,企业会酌情把部分科技沿用到量产车中。从quattro到发动机,奥迪更是早已熟谙汽车比赛的反哺能力。

为了轻量化,赛车通常拆除一切与速度无关的配置,但是会在方向盘前方设计一个高度集成的信息显示屏,车手所需要的信息都显示在这里,虚拟座舱正是基于这个理念而打造,让驾驶员能更加专注于驾驶。

相比于德系豪华品牌三驾马车中的另外两名对手,奥迪Q5L在内饰的打造方面确实技高一筹。当消费者对汽车的内饰要求提高后,奥迪用一件件科技配置满足了人们的需求,再搭配其一以贯之的质感,在内饰方面达到了完美的平衡。

虚拟座舱有什么亮点?

想成为卖点,虚拟座舱必定有它厉害的地方。12.3英寸的仪表盘显示屏采用TFT屏幕材质,TFT是薄膜晶体管的缩写,屏幕上每个独立的像素点都是由背后的薄膜晶体管来驱动,反应时间非常快。另外,这块屏幕的分辨率达到了1440*540,可以呈现超级细腻的画质,甚至堪比一些高端电脑屏幕了。

说到电脑,显卡也一定是必备的。了解硬件的消费者肯定知道NIVDIA(英伟达)在图像处理器领域的地位,奥迪Q5L的屏幕就使用了英伟达T30图像处理器,每秒刷新60次,让虚拟指针也能呈现出机械指针般的流畅感觉。

此外,为了解决散热问题,设计师们甚至为奥迪Q5L的这块屏幕加入了独立的风扇冷却模块,整块屏幕的工作稳定性得到了保证。

虚拟座舱用起来怎么样?

就像它最开始的灵感启发一样,这个12.3英寸的虚拟座舱可以显示导航、电话、多媒体、车辆设置等很多信息,兼顾了实用性和科技感。在常规界面下,仪表盘也已经不再局限于传统的指针结构,可以容纳更多信息,而在娱乐界面则可以将多媒体信息投射到仪表盘中。

非常值得一说的就是导航界面,仪表可以直观的显示地图导航界面,并用生动的画面呈现出来,不会出现驾驶者因为需要低头看导航而发生意外的情况。

虚拟座舱采用全新人机沟通理念,以驾驶员为导向,将所有服务和功能更直观地呈现出来,减少了分神的频次,降低了操作的复杂性。对于仪表盘来说,虚拟座舱成为一次革命性的体验,这种变革不亚于苹果对手机的重新定义,以及对塞班等“上古操作系统”的颠覆。

而奥迪也注定会用这种方式,赢得注重科技感的年轻人的芳心。

总结:

青出于蓝而胜于蓝,这句话用在奥迪Q5L上非常合适。在奥迪Q5已经成为中型豪华SUV标杆的基础上,全新奥迪Q5L在整体形象、机械素质和科技化配置层面更上一层楼,与竞争对手再次拉开差距,具备了明显的身位优势。

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