三问三答，为你解析什么是“虚拟座舱”！

提起奥迪很多人都会和“科技”联系在一起，这可不仅仅因为“突破科技，启迪未来”这句slogan，更是因为种种惊艳世人的科技配置，为奥迪一次次强化品牌形象。每次遇到奥迪的车型换代，我们最感兴趣的就是新车又有哪些黑科技。

奥迪Q5L上市后，虚拟座舱成为亮点之一。它从何而来，有什么先进之处，用起来感觉什么样？本文就来解决这三个问题。

虚拟座舱是怎么来的？

众所周知，汽车行业的尖端技术很多都来自赛车，如果在比赛中得到验证，企业会酌情把部分科技沿用到量产车中。从quattro到发动机，奥迪更是早已熟谙汽车比赛的反哺能力。

为了轻量化，赛车通常拆除一切与速度无关的配置，但是会在方向盘前方设计一个高度集成的信息显示屏，车手所需要的信息都显示在这里，虚拟座舱正是基于这个理念而打造，让驾驶员能更加专注于驾驶。

相比于德系豪华品牌三驾马车中的另外两名对手，奥迪Q5L在内饰的打造方面确实技高一筹。当消费者对汽车的内饰要求提高后，奥迪用一件件科技配置满足了人们的需求，再搭配其一以贯之的质感，在内饰方面达到了完美的平衡。

虚拟座舱有什么亮点？

想成为卖点，虚拟座舱必定有它厉害的地方。12.3英寸的仪表盘显示屏采用TFT屏幕材质，TFT是薄膜晶体管的缩写，屏幕上每个独立的像素点都是由背后的薄膜晶体管来驱动，反应时间非常快。另外，这块屏幕的分辨率达到了1440*540，可以呈现超级细腻的画质，甚至堪比一些高端电脑屏幕了。

说到电脑，显卡也一定是必备的。了解硬件的消费者肯定知道NIVDIA（英伟达）在图像处理器领域的地位，奥迪Q5L的屏幕就使用了英伟达T30图像处理器，每秒刷新60次，让虚拟指针也能呈现出机械指针般的流畅感觉。

此外，为了解决散热问题，设计师们甚至为奥迪Q5L的这块屏幕加入了独立的风扇冷却模块，整块屏幕的工作稳定性得到了保证。

虚拟座舱用起来怎么样？

就像它最开始的灵感启发一样，这个12.3英寸的虚拟座舱可以显示导航、电话、多媒体、车辆设置等很多信息，兼顾了实用性和科技感。在常规界面下，仪表盘也已经不再局限于传统的指针结构，可以容纳更多信息，而在娱乐界面则可以将多媒体信息投射到仪表盘中。

非常值得一说的就是导航界面，仪表可以直观的显示地图导航界面，并用生动的画面呈现出来，不会出现驾驶者因为需要低头看导航而发生意外的情况。

虚拟座舱采用全新人机沟通理念，以驾驶员为导向，将所有服务和功能更直观地呈现出来，减少了分神的频次，降低了操作的复杂性。对于仪表盘来说，虚拟座舱成为一次革命性的体验，这种变革不亚于苹果对手机的重新定义，以及对塞班等“上古操作系统”的颠覆。

而奥迪也注定会用这种方式，赢得注重科技感的年轻人的芳心。

总结：

青出于蓝而胜于蓝，这句话用在奥迪Q5L上非常合适。在奥迪Q5已经成为中型豪华SUV标杆的基础上，全新奥迪Q5L在整体形象、机械素质和科技化配置层面更上一层楼，与竞争对手再次拉开差距，具备了明显的身位优势。