美国公司:新能源车的使用成本高于燃油车!

在我国,新能源汽车的市场份额正在不断扩大,据我国充电联盟的相关数据显示,到去年年底,国内新能源汽车的保有量是492万辆,到了今年年中,这一数据来到了603万辆,增长率达到了惊人的22.6%。

603万辆是什么概念,这一数据已经接近全球新能源汽车保有量的一半!

在今年九月,新能源汽车的渗透率一路攀升,达到21.1%,远高于今年前九个月12.6%的渗透率,相关车企共售出各类新能源汽车33.4万辆,足见车主对新能源汽车的信赖和认可。

不过,在新能源汽车市场一路蒸蒸日上的同时,一些质疑的声音涌现了出来。美国一家经济咨询公司就提出:燃油车比电动车在使用成本上更省钱。

此语一出,众皆哗然。其实这家公司提出的观点不能说不对,只是更适合美国国情,对其他国家而言则未必适用。

支持美国公司上述观点的证据有以下几点:

一、燃油车的加油成本低于电动车的充电成本。

二、不同地区充电价格的差异远大于油价的差异。

三、寻找加油站比寻找充电桩更容易。

四、电动汽车有更多隐形成本(家用充电桩、公用充电桩充电费用、空车里程等)。

但这些证据显然不符合我国国情。以电价和油价举例,在前年,我国的销售电价为0.61元/度,而美国则为0.73元/度,我国销售电价低于美国。

而油价,我国92号汽油价格已超7.5元,而美国则为5块多,也就是说,美国的燃油价格更低。此消彼长之下,我国电车使用成本比美国低了不少。

再来看充电桩的覆盖率问题,作为世界第一的人口大国,我国人员密度要高出美国不少,这导致我国建筑群密度更高。

以充电桩为例,到今年年中,我国充电桩数量已达194.7万台,覆盖全国各大中小城镇,基本不会出现找充电桩耽搁半天的情况。

另外,综合各方数据来看,在我国,电动车的使用成本不到等价位燃油车的一半,不存在美国公司说的,电车更贵的情况,而且相比于燃油车,电动车也确实更环保。

目前,大多数人不敢买新能源汽车,主要是担心里程问题、安全问题和电池衰减问题,不过我相信,随着时代的发展和科技的进步,这些情况会被逐步完善,新能源汽车的未来前景一定是光明的。

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